跑山路RCK 180除了傾角之外完全沒有贏面
且贏的那些傾角幾乎都是用不到的領域
喜羊洋 wrote:
怎麼會有人180降級到150
越活越回去...
我現在反而是想要再增購1部重車.(恕刪)
排氣量沒有一定
大排有排的樂趣
小排有小排的激情
電所有超跑? 那要小心 後面的人跟你認真...不小心 會出代誌...
喜羊洋 wrote:
什麼地瓜王
路上看一台電一台...電到你叫地瓜亡(好幼稚的想法..不過會玩車的男人其實都像大男孩一樣幼稚)
ANYMAY
這樣講就太不好玩了
不同等級 誰電誰沒有意義...
騎同級的車 才有樂趣可言...
Peter_Pan_A wrote:
這是我在路上跟ｒｃｋ１８０尬車的數據
反正我會是先大概算好這款車能跑多快就是
實際在路上遇到才去作測試
當然信不信看個人啦說我嘴炮的就
總有一天你會知道什麼叫馬路如虎口的
希望那一天來臨時不用幫你說聲R.I.P
Peter_Pan_A wrote:
我實在很好奇為什麼從...(恕刪)
因為還在廠商的實驗階段..改到消費主滿意
從G5 到超五....
輪胎規格改改改....
CASE 修改在修改
連移錶板都要拷貝別人的設計..(拷完在改成自己的型態)
對不起拿爛老梗 貶光陽臉...
願意改是很好 但是改那麼多次...是因為有瑕疵嗎?
還是要想辦法 維持同級最大馬力...!
為什麼不等 自己設計好測試好在上市.....
點燃心火 wrote:
雖然說之前對RCK的...(恕刪)
TIGRA150在用的轉速 直接對應到百八呀(只是舒適感就沒了..)
應該不會輸太多...
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