每種ECU的邏輯設計都不一樣~
一般來說台灣的法規
是在冷車怠速就要開始進入五期的phaeton~ARTC跑工況是不鳥你進CLC沒~
靜置20小時候就拉上去直接測~
因此起步時在ECU沒進入閉環時都是用最低限制油量啟動的
邏輯設計上供油都是被動的~
MAPREAD點都是設計在MAP最低點之後要上升的地方
大多是以MAP優先~轉速第二~TPS第三~~o2第四~溫度補償第五~檔位第6
因此啟動轉述通常都1000轉左右的啟動轉速~
在這樣的條件下要採發,除非引擎夠小顆,能讓你輕鬆踩上1000轉並維持個0.幾秒
不然裝踩發實在意義不大,因為大多數人都踩不發
外銷車會有其實也不奇怪~只要改變VE值~冷啟動時把A/F寫濃就好~
但問題是這樣或許其他國家會過關~要在台灣很難
除非是那種月銷量不到200台的車~法規上測試值能夠不乘裂化系數~
不然...125以上要搞過很難
內文搜尋
從 APP 打開
X