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有用嗎?機車專用道要上顏色做區別

機(停)車專用道 有顏色 駕駛人比較好辨識吧?
.
又想到一招浪費錢給人賺喔~

嫌包商賺太少是不是?
劃了顏色是確實有辨別的效果

只是…如果開車人素養還是很差的話

還是沒用丫
現在的考試制度
會讀書的自然就考得上公務人員
當然這些人補了兩三年的習也都是補腦殘的

有的根本不是相關科系的
只是想進去混口飯吃

當然越高層級越不務正業

自然訂出來的規矩與政策都是常常沒解決道問題只是再花錢
因為$$不是他們的,年底前又要消耗預算,上級又要政績
自然有名義就狂亂做。


汽機車問題要解決可能要先改改台灣人腦殘的駕駛方式,跟公德心


機車道只要沒獨立隔出來,畫啥顏色都一樣,汽車一樣違規停車、照樣開到機車道上
只要沒條子在,啥事情都幹得出來。

再者就算隔出來了,機車被分到的路寬比例也是超慘,基本上有的都縮到只剩兩台車驚險可以過

只要超車一個不注意就是兩台一起埔街,高屏大橋就是一個例子


孤寂之狼 wrote:
現在交通部規劃要把機...(恕刪)


神經病的決策

這甚麼鬼
孤寂之狼 wrote:
現在交通部規劃要把機...(恕刪)

取消掉機車道才是最實用的作法~
那東西就跟台南市某自行車道劃的黃色自行車道一樣
結果真的有機車右轉壓過滑掉
(印象中有重傷還是死亡)

那種路面別說雨天了
晴天抓地力就差一大截
不然台南怎麼做了一些些後來就不塗還都不見了
台北市民真可憐要被做這種已經證實錯誤的實驗
先把路平專案確實搞定我看比較在.
路平專案都沒搞好了,先弄好再說吧
看到路平專案~我都直接講路不平專案~~

鋪了還是不平~下雨都積水~~不如不要浪費人民公帑~

拿一點小錢拿去塗掉地上的禁行機車~我看效果大於這些實質沒路用的政策
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