黑黃Shark wrote:跑的快就是好車嗎!?...(恕刪) 國外各大汽機車大廠都不是靠賣跑車賺錢的 因為會買這些車的人都是少數族群那為什麼還要做跑車?只是證明自家車廠有實力做出頂級跑車反觀國內車商只是為了營利~忽略"印象分數"說難聽一點是做不出來
陳凱米 wrote:這點你可能不知道!!...(恕刪) lamboeghini被併購也不是說經營的差總之lamborghini現在只要發揮自己的專長就好引擎什麼的交給併購他的集團去煩惱要被併購也得他有那個實力~~被人所欣賞才能被併購如同youtube高價賣給google一樣市場小真的也不是什麼問題,外銷不就好了阿對了!!外銷賣個比國內便宜的例子很多
如果現在250的路權馬上開放台灣的廠商自然願意把車子用料提升機車族的路權太小,騎不到55CC的車子 不管你改的多貴,用料多好在道路使用上,就是三等公民,所以好車沒人願意買停車位也是大問題一個格子可能停兩台(過分的是兩台都收錢)你車顧的再好都會被弄刮傷,這樣的環境買好車有什麼用??拙見
第一個 環抱式車架 不可能 ~第二個 雙缸雙凸輪軸 不可能 ~第三個 250CC尾速拉到180KM/HR 不可能 ~第四個 價格壓在15萬以內 不可能中的不可能 ~那什麼有可能 林書豪打進NBA 有可能 ~~以國產這種技術 繼續做白日夢吧~~~
光菱那依 wrote:話說....小忍250不也可以挑戰20格關卡嗎?看到這個影片....他平地好像也是很痛苦耶...15格就有上不去的感覺....看地形好像是在小下坡的地方才拉上18格.... 就算是05年以前的版本也沒看過有超過18格能力的
pennypooh wrote:沒理由科技越來越退步;把5期環保對性能箝制的檢驗規格取消,如此要上180kph也不無困難,以前250cc 動則45-70p 馬力配上不到150公斤的車重 ,解限速後上200 kph 也不成問題。至於有沒有路可以跑,台灣說大不大。說小不小,你敢灌油門就一定有路可以跑。 葛格~ 以前那個是2T跟現在4T的性能不能一起比的
總歸一句話,路權問題一台250的機車要兩段式左轉,騎慢車道、不能上快速、高速有交織道路都是繞道,走狹小機車道,這樣被壓縮到只需要小排氣量就可以充分使用這些路權沒人想買,誰會想做做也是做純外銷,台灣?去吃屎吧