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新聞12/21『終結交通戒嚴,捍衛路權正義』大遊行

skiptomylou38 wrote:
如果你能保證我像汽車...(恕刪)我自己也有開車,我遇到前面騎機車的人我不會把他擠到最邊邊,
我把他當作是一台車,從他旁邊過我會打方向燈,請問其他的汽車族可以嗎????
我贊成廢止禁行機車,達到真正的車速分流!

正確的觀念
給您一個

小的我開車騎車的時候也是
變換車道、轉彎提早打方向燈
盡量達到完美的車流流向分流
(轉彎提早打方向燈切換車道至靠進要去的方向那個車道;要右轉就先慢慢變換到最右邊車道,左轉就慢慢變換至最左車道等待左轉)
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
我兩種都駕.我贊成廢除禁行機車.不過機車逆向和該死的排氣管噪音和噴臉和刺眼的hid麻煩交通警察不要視而不見好嗎?還有提高機車道速限.汽車行駛機車道阻擋機車重罰.腳踏車禁行機車道.抓到重罰.腳踏車掛牌繳稅不在此限.還有紅磚道清除路霸好讓腳踏車行駛專用車道...........寫不完了.看來大家都該走上街頭.

Nardus wrote:
緣起:把被動防護最弱...(恕刪)
這棟大樓讓我看到很多假道學人士

滿口道德經

但這世界是怎樣

大家都清楚

適當的規範,在人民機車族,汽車族沒有那種水準出來前

說也是白說

只是死更多人罷了
Nardus wrote:
緣起:把被動防護最弱...(恕刪)


要別人讓路,機車族應該先從自身做起

平時不守法,難怪社會觀感不佳

這次遊行,我看社會觀感會更不佳...
就像高雄的大順路橋.交警在也沒人在鳥.進代轉區好像做錯事一樣.
Nardus wrote:
兩段式左轉直接廢掉就...(恕刪)

max sun wrote:
台灣機車太多了,製造太多的噪音與廢氣。

應該想辦法讓機車族消失掉。

至少先用電動車來替代。


台灣汽車太多了,製造太多的噪音與廢氣。

應該想辦法讓汽車族消失掉。

至少先用電動汽車來替代。

除了人力車最環保的個人交通工具=機車(1001101版)

不好意思喔
捷運年均人均碳排放量,是機車年均人均碳排放量3.381818181818182倍

公車年均人均碳排放量,是機車年均人均碳排放量1.436363636363636倍

汽車年均人均碳排放量,是機車年均人均碳排放量4倍

長途客運年均人均碳排放量,是機車年均人均碳排放量5.563636363636364倍

就我看來
您最愛的應該就是一個人開著高排碳的汽車出門對吧
您這麼不環保的人怎麼還不快點離開地球呢
地球是很危險的
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

aznpanda wrote:
沒有兩段左轉很多台北的路口機車都要哭哭了 (台北啦)
比如西向東下民權橋
轉中山北路或中山北路左轉別的路
有得就有失

我們主張的是【不強制兩段左轉】
畢竟還是有婆婆媽媽、老人家騎車騎很慢
騎的慢的,在外側車道直接待轉較為安全
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
爭取路權發起人感覺是以都會地區作為主要考量方向。只是有明文規定的限制總是好的,立意都是為了安全起見,若是連明文規定都撤除,那事故發生的機率定會大大增加。所以爭取路權必須因地制宜,應該是針對部分路段而議而不是全面開放所有路段。
生活在台灣的我們應該多少會心裡有數,部分地區路段即使有告示標誌要以交通安全規定行車,始終就是會有民眾視而不見,若是完全將法規移除,連勸導行車安全的依據都沒有了,交通定會更為混亂,屆時因交通事故的傷亡人數比例一定大大增加。

jacky000732 wrote:
要別人讓路,機車族應該先從自身做起

平時不守法,難怪社會觀感不佳

這次遊行,我看社會觀感會更不佳...

我來猜猜~我猜您都開一人汽車出門
有沒有誤會您呢?
還是您都搭高排碳的公車、捷運呢?
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
我也認為還是要有"禁行機車"的制度

想想內車道沒有測速照相的時候~開車的速度是多少?

再加上一堆喜歡頻頻切換車道的駕駛

再擠進機車~我覺得事故只會比現況還要多

外車道事故多~怎不想想行駛外車道的汽機車輛每個速度是多少?

駕駛道德又是怎樣?

講公車或小黃亂開之前~是不是也該想想機車族的騎車素養??

亂鑽~亂胚~有好到哪去?

與其爭取這個~倒不如爭取提升道路品質還比較實際一點!!!!

別忘了路面品質差也占事故很大的因素
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