2006花蓮全國重機大會師 Day 1 2006/11/11
2006花蓮全國重機大會師 Day 2 2006/11/12
小弟人在美國，也騎重車。
之前在台北檔車、scooter也騎了不下10年。
多少對台灣的交通狀況了然於心。
說到重車，只見每個人各有各的主張，爭得面紅耳赤的。
其實說穿了，大夥不贊成重車開放路權還不就是兩個字"習慣"！
為什麼很多台灣人在美國考駕照都不會過？
絕對不會是技術不好，原因就在於騎開車的劣根性。
在美國騎開車非常重視"禮讓"，一個路口一個STOP sign，不需要紅綠燈就可以讓交通井然有序。
停紅燈如果太靠近或是壓到行人穿越道，被行人白眼是小事，甚至有可能被破口大罵。
綠燈右轉如果遇到行人，也必須等到行人全部都過了才可前進。
另外，小弟也有時會跟朋友相約去騎車，也曾在highway上遇到車隊。
老美的車隊就是一台跟著一台，一左一右依序前進，不亂換道，也不搶快。
領頭的leader如要換道或是有其他動作，會打手勢給後方的車，再依序傳遞下去。
所以就算是4-50台的車隊，一樣是井然有序。
反觀有時跟自己台灣人出去騎，在highway上騎一騎就high起來了，隨意換道、忽快忽慢的，一點都沒有考慮到後方跟車的或是其他用路人。
說真的，跟這種人出去騎車很痛苦。知道direction的話，我寧可自己騎而不跟車。
重車在台灣開放的時間還短，雖然有比較普及，但是仍屬稀有。
所以擁有的人多少會有想要秀一下的心態。
反觀美國，滿坑滿谷的重車，對他們來說重車不過就是交通工具。
想耍帥？也沒人看，搞不好人家還嫌你吵。
光這點差異就對騎乘者的心態有很大的影響。
而且，美國雖然不像台灣三步一崗五步一哨，到處都是警察。
但是美國警察的公權力之大，而且交通違規的罰款之高，隨便一張罰單都2-300塊美金，對駕駛人有極大的嚇阻作用。
（最便宜的罰單是parking 50塊美金）
這些都再再顯示環境有極大的差異。
說實在的，台灣重車開放我覺得還有很長的路要走。
當然，我這樣說並不是因為某些老鼠屎的緣故。
而是，台灣的騎車環境比美國要糟的多，所以在各方面(尤其是騎乘者的心態上)要更加謹慎。
讓大家一起努力以期許一個更好的用車環境吧！
PS:在美國，機車(不管是多少cc數)路權跟汽車是一樣的。汽車絕不會因為你騎一個車道而按你喇叭。
仔細去思考
【他們為什麼敢這樣停??】
錢太多?車子被撞到就再買一台就好?
沒在怕?擋到用路人就用團體力量來開幹?
↑我想再有錢的人，都不會去跟錢過不去
我騎小綿羊常跟重型機車一同出遊以及環島
一坨車子出去(二、三十台的數量)
只要是停車休息，差不多都是這樣
啊為什麼我們敢這樣停?
一、鄉間小路車流量小
二、車主都會在車子旁邊
三、真的是有擋到其他用路人，當然是會很快的將車子移開，順便點頭道歉示意外加不停的謙虛微笑
差不多就是這樣啦~
當然這樣算是違規啊~但我覺得違規的程度差不多就只是像【騎摩托車變換車道未打方向燈】以及【停等紅燈時前輪超越停止線3公分】還有【騎車直接騎上人行道】的程度而已~
無傷大雅的違規
照片中的表現可是沒有因為重機車的停放而造成交通大混亂的情況，條憋憋都不會去管的啦~
在台灣可悲的地方就是【弱勢族群就是會被打壓到一個緊蹦】還有【以大就是要欺小】
在路上的優秀四輪駕駛我覺得是超級多，老鼠屎就那幾粒
但二輪騎士絕對是沒辦法承受四輪汽車惡意的一擊
可憐呢~
台灣的交通觀念從上至下，都還很落後，沒辦法跟先進國家比，要跟上還有得追
祝各位車友行車平安．萬事如意
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