a901922001 wrote:
土城環河路往南3.6K 限速50 (恕刪)
紅色箭頭處就是流動式測速照相的位置，躲在斜坡車道旁的護欄邊下去一點 (下面是成功街水門)。
常常看很多人咻咻的一路衝過去，大多是不知情的是摩托車駕駛人，汽車駕駛反而還好。
老實說土城環快的設計根本就有很大的問題，那條路的交通流量其實不小，汽車卻只有一線車道，經常看到很多汽車駕駛違規行駛機車專用道，甚至會逼車，實在是很危險。
jkl1011 wrote:
執法人員要因時地利 控制開單時速~不是限速多少就只能開多少!(恕刪)
第一次聽到執法人員還可以因地制宜(這成語是這樣寫)的
規定速限多少,就該照多少開
警察也該照這個速限開單
這不是天經地義嗎?
如果每個警察都自由心證
同一段路甲警察高興80才開單乙70就開單了
還要不要執法阿?
覺得當地速限低,就去打市民專線反映,不然就找地方有力人士去說
若真的不合理,反映的人多了主管機關自然會調整
在那之前就得乖乖照速限走
超速被抓了是剛好而已
這還有什麼好質疑的呢?
嘻哈台客 wrote:
那讓殯葬業的搶錢吧...看是要罰單還是要從此人間永隔
好好騎的意外機率總比速度快來的少吧
....(恕刪)
為什麼罰單和人間永隔只能選一個，事情並非只有二分法
小弟我的看法不同：
高速公路為何速限110，開那麼快不就全部死光光?
可是開高速公路的人都活得好好的
因為，高速公路的路況設計，可以承受110高速行駛，還保有蠻高的安全性
當然，如果高速公路限速30，大家都慢慢龜，那麼就算車禍也撞不死人，人命最可貴，為何不規定限速30 ?
因為這樣道路效率太低了啊，貨物南北運送要1天1夜還得兩班司機輪流開，徒耗成本，折損國家競爭力
我的觀念是，在道路路況能允許某一定的安全範圍內，應該反倒是要盡量提高車速
明明路很好很直，但限速非常低很不合理，那麼造成的後果就是耗損國力
本來大家騎這條路大家都時速70，很安全，5分鐘就可以騎完
現在限速35，大家花10分鐘才能騎完
這代表著，每個人都損耗了5分鐘的生產力，車輛運轉更久也不環保
而這只代表這些"正在用此路的人"耗損5分鐘而已嗎?
錯!! 因為多耗掉的這5分鐘，原本可以讓第二批人使用此路，現在第二批人要先等第一批人用完路後才能上路，所以第二批人，是"等待5分鐘才上路，上路後再多耗5分鐘" ，共10分鐘喔
所以，我用路的觀念都是：在還算可接受的安全範圍內，盡量提高車速，我如果早一點到達目的地，省下的道路資源讓出來給別人使用
這才是正確觀念
國內確實有許多道路，其限速非常不合理，人民守法的同時，也代表著虛耗國力
有著寬敞筆直道路，卻龜速
娶了妖嬌漂亮老婆，卻自宮
實在是痛心
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