檔車加速比不上速克達 (第8頁)

咕小毛
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71樓

2010-12-01 3:32

不可否認的CVT與檔車上有些許先天架構差異+優劣性差異，但是些許的技巧或多或少能彌補才是？

我以我自己的愛駒為例：『最大馬力：17.4/11000ps/rpm；最大扭力：1.22/8500kgm/rpm』

（1）首先在預備起步時拉起離合器+加油門並保持在11000rpm。
（2）倒數......3～2～1～GO！輕放開離合器並保持在『半離合器』狀態，確實起步後再全放開離合器。（別一開始就全放開離合器，因為『翹孤輪起步』是一種『動力消耗』。）
（3）之後的每過11000rpm就換檔，換檔中途別讓轉速降至8500rpm以下。
（4）以上。

zeonforce

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72樓

2010-12-01 5:51

果然一堆人被政府洗腦了
一輩子沒騎過馬力超過50P的車子
還真的認為羊加速跑的贏狼

檔車的加速換檔中動力會大幅流失是人的問題
去看看YOUTUBE那些重機表演3秒破百的影片吧

還什麼檔車拉高轉會壞...速克達不會
那轉速設計是假的嗎?@@

如果野郎會壞那也是國慘車的問題
我的750~快速道路上七八千轉是基本...
要玩可以玩到1萬3........

onlyfox

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73樓

2010-12-01 6:25

我倒是很想知道~你找150的速克達~
不管是彎道情人 G5 還是GMAX之類的都可以~
跟同排氣量的NSR相比~到底誰會贏~

畢竟你講的車種都是運動型的~街檔雖然不至於跑輸~但找同類型的車相比~不是比較明顯嗎???
如果你要求的更細的話~NSR是二行程的~可能有失公平~
那CBR150R 或是 R15 R125 也可以~你可以試試全原廠情況下~到底誰會贏

一個鍊條帶動動力損失較小一個皮帶帶動動力損失較大還有熱衰竭問題...

樓上的大大~^^~
重機三秒破百~應該不需要換檔~XD!!!!
一檔就可以了~

小倫倫

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74樓

2010-12-01 6:38

一檔之後拉離合器，也難怪你會輸┄
多練練再問怎輸的

神川速人

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75樓

2010-12-01 7:16

我覺得最大因素有兩個
1.我看先前大家的回覆都僅限於台灣這邊的檔車
台灣的
檔車應該有幾十年引擎和變速箱構造幾乎都沒變
而速客達卻是有較多的進步
要客觀一點
同家公司
同樣引擎
只是換檔機構不同來比較
那結果就很明顯
2.另一個就是車手的差異
可以找兩個初學者來比較
還是兩個職業車手比較
交叉互騎
那結果就知道啦
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
題外話
我個人騎過得車來說
ktr齒比過密
野狼熱油後打檔卡卡

或許我自己已經死了，現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格

俠客西

俠客西
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76樓

2010-12-01 10:40

yanyu_911 wrote:
檔車如果夠力..什麼...(恕刪)

ccc 就是這樣

以前的追風不是現在一般檔車可以相比的，
真是好物阿

說真的，只要操控得宜，
2檔過後，小綿羊絕對是追不上的。

想到以前在大度路敢飆160

現在老人家騎個60就覺得好快，
差異還真大

poseidon牧

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77樓

2010-12-01 12:11

reyea wrote:
不知道有騎檔車的人 ...(恕刪)

同排氣量...

我不信漢堡加速會比R6強....漢堡還多50CC...

是非無定論榮辱不須迷堂燕尋常入暮鴉終古啼不如傾斗酒詩成和醉題

GSX-R1

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78樓

2010-12-01 12:16

同排氣輛的速克達和檔車

同樣的人騎

速克達贏不過檔車

重機就另當別論

zzzrrrzz

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79樓

2010-12-01 12:36

150以下普通檔車能贏速克達是必然的,只是會非常辛苦~至於NSR或追風王牌那是另一個層次了,現在也沒新車買了,而且要知道當年領導改或DIO改也是非常可怕~

而小弟當年騎四檔野狼125的經驗,在4500~5500間有遲滯期,若拉轉不夠高,一換檔又掉入這個範圍,加速就不夠快了,至於敢提到拉轉上萬的,應該不是騎野狼或至少不是騎自己的車吧,小弟當年騎過FZR,拉轉就很順了~所以車種間的加速差異頗大,不過檔車的省油性和高速性能才是正常騎乘下的優勢,若要比加速,只能說一定可以贏,但是很累~

衝擊起子

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80樓

2010-12-01 13:22

goacorolla wrote:
題外話研究一下是要換...(恕刪)

他說加速慢
那應該要換大
前小後大

要尾速
前大後小

跟騎腳踏車一樣阿