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高雄路平專案!


047771407 wrote:




台北市路小條...(恕刪)


八德路很平? 打錯了嗎?

還是我標準太高!

6年前是很平啦~

NITTO0324 wrote:
會說高雄台南路平的人



小弟真的強烈懷疑你們有來過高雄跟台南...(恕刪)


我就是一個土生土長的高雄人....住在市區
現在來北部念書

本來也覺的高雄路也沒說多好
但看了新竹桃園的路後(台北不常騎車去...不評論)
真是懷念高雄阿!!!!!
博愛路前段的確有些擠啦...但後面就超順暢的
北部來高雄玩的...也都覺得路普遍很大條阿(是平均...再大條終究比不過台北)

至於有人說飆車族....每個地方都有芭...
不過我倒是都沒遇過....只有改車改很大 騎很快的那種
那種我都讓他先過就好...比較危險的應該都是汽機車爭道
尤其是小黃....他們為了靠近路邊看有沒客人.....每次都擠到機車道上 = =|||

還有一個我來北部不太習慣的地方就是 2段式轉彎
高雄幾乎都要2段式...除了小巷子芭
不過北部倒是蠻多不用的...
要自己想辦法穿過快車道道路中間....再轉彎(我個人覺得超危險的)

政府有路平專案是不錯啦...
也不是說沒做事.....只是配套不是很好
我家前面曾經就
第一個禮拜.... 市府挖路鋪路 很漂亮很平
二 ..... 自來水挖水管 水溝蓋那就新凸一塊柏油
三 ...... 台電還是中華電信芭 又來挖管線

我家前面又恢復成跟以前一樣爛....東補一西補一塊了
(如果把那幾個順序調一下...不是很好 = =|||)
高雄飆車的情況以我一個台北人的感覺不是很嚴重,甚至感覺平均騎車的速度要比台北慢多了,也許是生活步調的關係,就連走路的速度也明顯較慢,但是停紅燈的人真的比較少
grant800824 wrote:
我就是一個土生土長的...(恕刪)
高雄市區的路是真的比較大條比較好走

可是有很多很有自信的老先生老太太在路上恣意橫衝直撞 被驚嚇到 ==!


台北市"大"路已經變平了 騎在上面感覺很舒服

只是很多南路東路都變平了 很多北路西路都很顛簸

研究院路像在越野一樣 學術殿堂也這樣子~~~

從延平北路通過 讓我覺得自己像登月一樣


轉上台北橋過橋後 立刻下了地獄

想知道三重市在搞啥鬼 所有道路像拼布作品般精采==

重新路是一路爛到底 新莊中正路害我摔車(中山路幫我練車 暗殺型坑洞 乾坤大挪移型貨車 隨意型小客車)

蘆洲市中正路之前鋪完 隔幾個月又開始到處亂挖


也有好的

蘆洲的三民路跟中山一路好平喔 接三重三和路超恐怖

花蓮鄉間的路也超平的一點補丁都沒有

Luke Chen wrote:
高雄飆車的情況以我一...(恕刪)


真的 去高雄玩感覺車速都比較慢 飆車的也還好

可是用路人都好隨性 左彎右拐都不打燈 還有迎面而來的逆向車輛


還好在三重新莊地區打滾一年多 該有的功夫都練好了 去外地也還能輕鬆應對

高雄的路真的不錯 都市規劃也很棒
路平 !!

這要從很多單位來看了....

目前路面人孔的大宗用戶有下列幾個單位

1. 台電
2. 自來水公司
3. 中華電信
4. 各地瓦斯公司 (欣X)
5. 有線電視業者
6. 汙水下水道
7. 雨水下水道
8. 軍方通訊管線
9. 中油輸油管
10. 軍方油管
11. 固網業者 光纖管

有沒有嚇一跳阿....
這麼多單位 都有在地下埋設管線耶....

每個單位 都有隸屬各自不同的主管機關或公司...
每個主管機構的施工維修部門都是依照用戶需求而申請開挖馬路...

想想看 如果路上有一棟新蓋的大樓 向各單位申請 使用
那那最少最少 就會向 電力 自來水 衛生下水道 電信 雨水下水道 有線電視 瓦斯 這幾個單位的櫃台申請新設設備
每個單位 有各自的工班 在安排工作時間
在地下 每個單位的管線 又都不是放置在一起.....
以每個單位 就會開挖一次 放置新設的管線來看

哇..... 馬路最少要被挖開來 8 次耶..........
而且只要有用戶申請 繳費了 就要過去開挖安裝

難怪 我們的馬路 整天都在挖挖 挖挖.... 永遠都在挖

台北的路平專案 其實 不僅僅是 看到工程的開挖鋪路的部分...
還有在背後 要與各管線單位 討論 預估將來數年的需求使用量 ...
開挖前預先擴充 才能確保在 鋪平後 的幾年內除緊急維修外
不會再開挖路面 放置新設管線
市府還得頂住各有力人士的關說壓力 停發開挖許可證
這這 路平阿 真的不容易 不是把路 刨開 在鋪上柏油 這麼簡單

還有就是台灣管線單位的一種怪現象 ...
就是開挖路面 要預先繳納一筆 路面維護費用
ps: 各個開挖單位都是隸屬 各種管線的主管單位 如台電 XX瓦斯公司 XX有線電視 等 業主並不是市政府 而且幾乎都是外包的
這些公司 在管線完成回填時 都舖的很隨便

印象中 一般市區道路依照使用強度 柏油的厚度 最少最少 都應該要有 15公分以上 郊區產業道路也要有 12 公分以上 一級道路 (省道 高速公路等 ) 甚至要超過 30 公分耶

但是管線挖掘單位回填時 哪位看過 有回填到這種厚度的 有5公分 就算不錯的了
厚度不足的 支撐力不夠的柏油路面 被重型車輛一壓 當然就會 坑坑疤疤的嚕

阿對了 我還聽過 早年施工人員說過的笑話
"道路回填阿 就要比原來凸出來一些 這樣 壓過一陣子之後 就會平了..."
天阿 哪們子的理論阿

難怪 大家都要上演 飛車特技......

對台北路平專案 目前感覺尚可 執行過路平專案的馬路 也沒有再挖來挖去 這點 我是對他們肯定的
高雄的路平專案 沒有什麼印象 不置可否 希望對高雄管線單位比較熟悉的大大 提供點內幕消息
讓大家瞭解一下 也解一下大家的求知慾
路平~~鑽暗這問題從李先生時代就一直在吵了不過政府跟包商還真是有默契的類你挖我補做環保哀..真是個惡性尋環~
唉...又是一個紅包、回扣滿天飛的開始

tonywood0928 wrote:
路平 !! 這要從很...(恕刪)


提供給您一個訊息
您所謂的道路維護費,其金額十分的低,只是一個保證金的性質
可是您知道某個政府單位會補助這些施工單位類似道路回填補償費的費用
其作用讓這些施工單位用這個補償費來進行道路復原的工作
但...補助的金額與這些工程單位使用的實際費用,其中的差異是....
甚至這些施工單位根本也不知道有這個費用的存在
而這道路維護費只要道路有回填,就會退回,根本一點意義都沒有
zero0908 wrote:
http://pwbgis.kcg.gov.tw/roadflat/
台北市推路平專案 被砲
高雄市推路平專案 沒事

...(恕刪)


台北市做什麼,高雄市也要學啊,台北市有捷運,高雄市也來搞捷運,
台北市推路平專案,高雄市也來搞路平專案,
你看台北市1999專線之前被批,批完後高雄市也來搞1999專線,

所以啊,早就習慣這些人了!!


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