jim77639 wrote:
AERO適合跑山加速...(恕刪)
好個神車A肉
暑假到了什麼人都有
首選就是扭力比較強的車系
k牌車引擎特性是偏向馬力型的車.常用高轉來換取馬力
所以.爬坡轉速拉不上去.沒馬力.原始設定也沒有扭力
在不改裝的狀況下.要爬坡是比較吃力的
y牌車的特性.都是扭力型的設定居多.相對的.爬坡就比較輕鬆了
況且車子是女王要騎的！150的車對於女生而言
太重了！而且也不好操控！請別虐待您的女王！
女生要騎的車就別再推什麼傾角大不大.是不是150跑比較快之類的了
完全不符合女生的需求.
sinfulseal wrote:
爬坡要有力！
首選就是扭力比較強的車系
k牌車引擎特性是偏向馬力型的車.常用高轉來換取馬力
所以.爬坡轉速拉不上去.沒馬力.原始設定也沒有扭力
在不改裝的狀況下.要爬坡是比較吃力的
y牌車的特性.都是扭力型的設定居多.相對的.爬坡就比較輕鬆了
況且車子是女王要騎的！150的車對於女生而言
太重了！而且也不好操控！請別虐待您的女王！
女生要騎的車就別再推什麼傾角大不大.是不是150跑比較快之類的了
完全不符合女生的需求.
光陽車系似乎都比Y牌好立車
並不會比較重之前朋友勁戰說要去台北ˋ借放我家車庫，我媽移動她都很吃力，說這台YAHAMA的怎跟戰車一樣
採中柱要整個人上去才立得起來
我也是覺得很吃力，踩下去要+右手反向拉後尾翼手把才能立中住
G5 150、金牌、新高手 腳一踩就停好了，還可以人在車上直接立中住
真的要爬坡很強
要上250CC擋車、大綿羊吧@@
上次連三天遇到兩台 downtom 300 掛試車牌的
他加速幾乎沒有重催油門的聲音就跑比我快(感覺好像很輕鬆)
CC數的差距阿
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