無與倫比的梅莉 wrote:
Y牌原廠鐵罐裝
是2ss嗎
那隻現在越來越少了
2T可怕之處在於狀況很糟糕依然可以行駛很久，很多噴煙車主都不驗車不保養維修，遇到再說
如果為了環保淘汰二T，全部2T及4T驗車一率使用四期環保標準
並且驗車時要在化油器車種的空然比螺絲貼封條，封條損毀一律從新驗車
台灣的機車一定很環保
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什麼，太嚴格？
那這樣好了，4T化油的車，有幾台驗車是不用調空燃比螺絲的？
照著驗車時的空燃比調整日常使用，才有資格說環保！
不然為了好發動、好騎把空燃比調濃，甚至直通(噪音也是污染)、顔射，這樣哪裡環保了？
hjack wrote:
如果為了環保淘汰二T，全部2T及4T驗車一率使用四期環保標準
並且驗車時要在化油器車種的空然比螺絲貼封條，封條損毀一律從新驗車
台灣的機車一定很環保
大佬.....看樣子您一定沒修過機車
很多引擎部分出狀況，化油器會扮演著check/主要trouble的角色
等你貼了封條，那車子要怎麼檢修阿，要一路不環保到排氣檢驗的時後再修嗎
還有，拿四期環保或是更後期的法規來驗這些老車本來就是很奇怪的事情
怎麼會有人想拿明朝的劍去斬清朝的官咧?!
勸您不要隨著那些腦包政府官員隨之起舞叫好
老車時間到了自然會被汰換，不用太過操心
多關心一下那些在位的腦包政府官員，除了用"淘汰"這類的怪政策來洗腦人民外
他們還為了臺灣的空氣灣染防治做了些什麼
ageha wrote:
大佬.....看樣子...(恕刪)
只要動混合比就要重新驗車，這跟用四期標準驗舊車一樣是理想化
混合比卻是影響檢驗結果的最大因素(車輛正常的狀況)
就算真的這麼"硬抖"的執行，現在機車行很少不能驗廢氣的吧？
修車？調整？我化油二行程車廂都放一支螺絲起子，天氣忽冷忽熱調怠素或空燃比
灌前差油、換油封、化油氣、排氣管、後輪鼓煞煞車皮，都自己來，這算嗎？
明朝寶劍斬清官？現在是中華民國，驗車標準政府說了算
該不該用新標準檢驗舊車是為了環保、人民口袋還是選票？
照日本驗車繳稅的玩法，路上都一定很環保(高所得車卻便宜是另一回事)
起舞？小弟可沒說二行程不環保該淘汰
上文是說車輛要有正常的保養跟調整
四行程化油車混合比驗完車後調濃一樣不環保
bugitai wrote:
又是一個大頭症自己為...(恕刪)
看完你打的文章，你自己也是大頭症
劈哩啪啦罵一堆
一下罵國內豬頭腦殘學者定沒意義法規!
一下罵白痴腦殘加三級的一些不入流兼下三濫害人不淺的車行
我在23樓已經解釋我先前所說的!不要再針對我4樓的發言做回應!
要淘汰二行程也是政府提倡的 那你要怎樣罵政府?
http://mobile.epa.gov.tw/motorbike_7.aspx
四行程也有不合格，但是比例呢?
http://www.motorim.org.tw/
我只能說我運氣不好
在路上遇到的二行程機車10台有10台都是在噴煙，只有噴煙的程度不同而已
我也很希望路上遇到的都是把二行程機車保養的很好的車主
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