RX 110 原廠搞雙碟煞... (第8頁)

n106

n106
個人積分：5分
文章編號：18216720

5分

71樓

2010-03-19 23:12

打工野郎 wrote:
以前國中時有騎過飛馳100跟翔鷹100,這兩台經典2T車都可以輕易上到表速90以上。
感覺現在的RX與VJR頗有當年飛馳跟翔鷹的影子呢!
對了,當年同學的風梭110也很棒啊(恕刪)

記得當年的風梭~

他也風行了好一陣子

他的前叉跟輪框都是DIO車主收藏的配備

時常會在路上看到殘廢的風梭

好懷念那年代~~

玩設計 http://www.facebook.com/carieer999

minimoggy

minimoggy
個人積分：329分
文章編號：18288834

329分

72樓

2010-03-23 12:43

a444498 wrote:
只要你正在往前跑就請你用前輪剎車為主
......(恕刪)

理論歸理論,
有2次我摔車的原因是"用前輪剎車為主",其中一次是下雨天....
不相信的話,你只用前輪剎緊急剎車試試看.....
我用後輪緊急剎車反而都沒事....

我的想法是：後輪碟剎成本跟維護比前輪碟剎成本高許多,所以廠商為降低成本才做鼓剎
鼓剎應該是較老舊的技術,若擔心後輪打滑不會開發個abs或用較小的盤,
反正都是成本的問題啦....

2pmoriya

2pmoriya
個人積分：41分
文章編號：18293528

41分

73樓

2010-03-23 15:54

我是不改缸不改管不改傳動那種.....但我還蠻想要後碟的

原因：省力、線性 (當然其實最大煞車力道來說...鼓煞還比較強)
但是平常的維護碟煞方便許多 (換來令片簡單)

而後鼓.....要清理要下排氣管，雙槍還要下排骨......
而且鋁框車款本身後鼓框還是消耗品，沒辦法單換內鐵
雖然後鼓框可以用很久....但若對我這種打算把車騎到翻錶的車主來說....如果原車款有得選擇，我會選擇前後碟

===
另外RX110化油版時原本就有前後碟版本了，噴射版出前後碟並不奇怪啊.....

我的G4 - Super Racing，朝著裝飾及實用路線 - 持續進化