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慎選輪胎!!

zsuper0405 wrote:
沒什麼挖不挖瘡疤自己...(恕刪)


我想說你都沒回應可能是在挖我最沈痛的瘡疤...
po輪胎使用表來證明沒有紙上談兵嘛?我有點奇怪,輪胎用的多表示什麼?表示不嘴砲?當我兔曹你技術爛不會使用輪胎你要跟我比誰胎用的多幹什麼?胎用的多表是煞車技術越好嗎?實在是不懂跟車友比誰輪胎用的多到底有啥意義,比誰可以用越爛的來令卡鉗跟越爛的胎做出越短的煞車距離才是重點吧.還是要比誰最有膽"6029大力抓煞車"嘛?

不過還是應你之邀,po一下好了(不保證說實話),大概是三王,正新,建大,sava 之類的胎,石橋的話BT-39
我沒有用很多輪胎.
當你跟我一樣用C6000拿心臟跟對手拼晚煞車的時候你說是嘴砲,我接受.
當你跟我一樣每兩個禮拜就往賽車場跑的時候你可以說我紙上談兵,我接受

最後,你贏了,你用過的輪胎比我多,哈
leolarrel wrote:
我想說你都沒回應可能...(恕刪)

搞了半天原來這位老兄沒看懂別人在說什麼
只活在自己的小框框

有效發揮煞車力道縮短煞車距離
很難懂嗎?
zsuper0405 wrote:
搞了半天原來這位老兄沒看懂別人在說什麼
只活在自己的小框框

有效發揮煞車力道縮短煞車距離
很難懂嗎?


OK了,看你說"6029很爛"一直改題目到"有效發揮煞車力道縮短煞車距離"
像夜市搖飲料的猴子機台,跳跳跳跳...



趁這個機會問問各位大大。

到底輪胎在急煞時,在相同的距離之下,會發出機機叫的聲音是代表比較好的輪胎

還是代表輪胎抓不住了開始機機機~~??

(先不討論胎溫是否有熱到工作溫度)




我自己是都習慣用BT+TT系列~

我想我大概是技術不好的人吧 XDDD

(br牌對四好貴)
conan070 wrote:
趁這個機會問問各位大...(恕刪)

會吱吱叫代表超過輪胎抓地極限打滑
越容易叫抓地力越差

不過就照樓上leolarrel大大說的就好
輪胎不用裝那麼好
裝個便宜一煞就打滑的輪胎就好
勤練自己的操控比較實在

6029符合上述條件但不便宜
所以不是爛胎

julien wrote:
輪胎夠不夠好還是看車...(恕刪)


確實阿~ 煞車再好,輪胎抓不住也是枉然~

拚生命的騎車習慣,就算100活塞卡鉗+F1用胎+減速傘也是出事~

一般煞車: 輪胎抓地力+煞車力

輪胎鎖死:只剩輪胎抓地力了...(因為煞車力道已經超過輪胎可承受的極限了)

換上比較好的輪胎還有煞車套件當然可以縮短煞車距離~

重要的還是大大的騎車習慣~

M6029這條胎,說實在的...

每個人使用習慣不一樣,噴掉也不完全是6029的錯,不可測因素太多了~

安全的騎乘才是最重要的~
原來如此...所以在尺寸跟100cc差不多、可是車重109+85公斤(車主重量:P)加上是單二卡鉗的XR125上
M6029才會沒那麼糟糕嗎?

剛剛想起來兩年前有過一次緊急煞車的經驗,在西屯路與河南路口,整台車以前輪為軸心
往前轉了10幾度...
不過緊接著還是穩穩地停在路面上沒碰到前車,而且那時前後輪都是K888,只能說運氣好......
那之後更注意四面八方了,到現在都沒出過事。台中的道路不恐怖,只是很需要注意而已。

編輯:回了文再重新看一次上面的討論串......我好像有看錯什麼,
可是說實在我已經看不太懂在討論什麼了、所以也不知道是看錯什麼...
zsuper0405 wrote:
會吱吱叫代表超過輪胎抓地極限打滑
越容易叫抓地力越差


不一定吧

我後輪裝過M6029、M6039、ML50和現在的1092A

基本上原廠的後輪鼓煞都能輕易的讓上述每一條鎖死+嘰嘰叫說...
zsuper0405大大說的沒錯阿~

B02這條胎,小弟也有鎖死過~ 但是煞車距離硬是比原廠殺人胎短上許多~

這就是抓地力的差別~

試問

經濟胎對上熱熔胎,哪條需要花比較多的力氣去按煞車才能鎖死?(條件:都有到達工作溫度且在乾燥路面上~)

答案應該很明顯~

熱熔胎有更多的抓地力(滾動力)去跟煞車力道去作抗衡

而煞車減速最完美的狀態就是"煞車線性的減少輪胎轉速"

以上乃小弟拙論,還望各位大大指教~
chiayingcool wrote:
不一定吧我後輪裝過M...(恕刪)

放後輪比較容易叫是因為荷重還有車子行進方向的關係
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