han224 wrote:
的確只要掛上斜瓶價格...(恕刪)
嗯嗯~~這位大大說的話就是符合標題啦!!!
我喜歡!!!要嘴泡的請閃一邊去好嗎??
我是要來討論避震的!!!不是禁不起別人講
只是硬要講一些跟標題無關的人!!!真的是~~唉
如果有啥不滿的!!!我在開一篇給你們講啦~~(有需要說嘿)
以前悍將F1用過的：原廠、MSP阻尼可調無掛瓶、YCR基本款無掛瓶
感想呢..
原廠就是很軟，軟到雙載時，中柱會去打排氣管前段..
MSP剛裝好騎出去第一個感覺就是支撐力非常好，雙載時，錶速70~80km在中壢>桃園省道段，還算穩定，過彎不軟腳，但不曉得是品質問題還是什麼，大約一年多，性能就直線下降了..但在下降之前，的確是很好用的避震，當時裝的價格約5k..
YCR基本款是在MSP真的不行了的時候，又沒什麼錢錢的時候，又看了很多評論之後，折衷的選擇，使用的感想是，還算挺超值的，購入價格約1.7k，該有的表現都算稱職，以這個價位來說，我覺得很不錯囉!
那接下來，後來因為一場嚴重車禍，悍將F1慘況修不勝修，換了一部NCX，在養缸的過程中，慢慢適應並習慣這部賽道常見的戰駒(因受傷以有2個月未騎車)，我就很習慣的每天下班就往環保公園的山路去跑一趟，我不是用現在流行的暴力訓車，而是乖乖訓車，慢慢爬山，當時環保公園後段的路是完全沒有路燈的，在經過四年多悍將F1大燈洗禮後，NCX的大燈真的讓自己很有信心，在這段時間也體驗到這部車有關大家所說的穩定性，在隨車里程數的增加，山路的熟悉，在加上跟著車友出去玩幾次，開始感覺到後避震的不敷使用，前叉調教之後尤其明顯，於是在努力存錢後換上一組K1，老實說，我覺得新勁戰原廠的避震表現就很不錯，單人騎乘時，其實真的很不錯，所以在挑選避震的時候，真的是猶豫了很久，怕換了反而是反效果，在剛裝上K1，第一次上路試車時，也許第一次不會調整，其實車雖穩定、支撐力好，但路感有點僵硬，從原廠的彈、跳，變為"震"，不曉得這樣形容適不適當，不過在經過一段時間的使用，自己慢慢的去隨著路況跟需求調整阻尼，漸漸的，對我來說，這組K1符合了大家所說的"好用"兩字，不論是山路、市區、單人騎乘、雙人乘載，皆能提供穩定的行車路感，這讓我覺得K1雖貴，但是值得的，當然對於雙避震車種，我只使用過原廠與K1，無法跟其他品牌做比較，但是呢，我覺得重點是，一組好的避震，還是要經過適當的調教，才會表現出其該有的優點，並不一定是很貴的避震就很棒，但我想貴也有貴的道哩，只是他是不是真的 "貴" ，就得要由使用者經過使用之後才能下的評斷。
樓主換了避震，想必也希望提升操控性，只要慢慢的去調整，我想也是不錯的一組，畢竟老牌子囉!
最後祝樓主行車平安、玩車愉快!
附上一張自己車上的K1照
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
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