sharkr1 wrote:其實呢....大家都把2T神話了2T猛歸猛,不過引擎效率低是不爭的事實在怎麼強大大概也都是在小排氣量的引擎這個前提下才能成立的大排氣量的話都是4T的天下了.... 2T不是被神話他就是神話你騎過TZR250就知道他的暴力4T600CC會被他拉到看不到尾燈大排氣量的2T也有NSR500、RGV500加上100的空重、2T的輸出特性整個很暴力!!
二T的魅力,騎過就知道,在這裡不管是神話還是嘴砲,不如實際去借一台二T車跑跑就知道了馬力只是其中一項,不然大排氣量4T也可以做到大馬力,公升級的4T車馬力重量比也不見得會輸二T,但是"絕對重量"就會重很多二T最重要的是重量輕造成的高馬力重量比,而且可以把車重控制在合理的範圍哪種輕巧又暴力的特性,騎過就會上癮不用到二十幾匹的王牌追風NSR之流,16匹馬的骨董級DT 125,就可以電死現在所有150以下的國產車如果排氣量加到250 等級的2T車,沒那個屁股就可不要輕易嘗試想像一下,野狼的車重配上400cc 4T的馬力除了車比人兇,還會中毒....哈,試過包準你會上癮,深陷無法自拔如果是場地比賽的Cross車,看過那些X-game選手在飛後空翻的車吧,70匹馬力車重只有八十公斤,車身還要可以承受連人帶車飛上三樓高落地的衝擊力,這時候不是光靠排氣量榨出馬力就可以,控制車重才能有效降低落地的衝力,這時候2T才是王道阿!!
讓我想起騎車要加養樂多的年代 烏賊時期當年是騎領導125 記得價錢好像是48張小朋友 最後騎去外木山兵營外 被幹走了爬坡有力 比起現在環保4行程差很多是不是神話我就不知道但冬天在熱車時 我反覺得像神仙或是鬼你會看到一陣陣白煙 要是沒風會變成一團 很像鬼片那樣子至於尾速不知道以前是不是快樂錶 落在115-125不過還真的很懷念早期的2行程機車烏賊團準備出發
藍色氣泡牛 wrote:而這樣花起來也不過2仟多吧XD(排氣管不換的話)可帶來的樂趣........... 給店家用的嗎還是自己動手DIY做的藍色氣泡牛 wrote:結果常態油門一拜之後.....................OS:阿哩勒!!操太兇,縮缸了拉QQ 問一下....2T機車縮缸後還有救嗎???還是可以繼續的擴缸?