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請問有改58半的機車,正常油耗是多少?更正高速油嘴

aloec wrote:
待速?調完混合比之後...(恕刪)


我只知道混合比螺絲是一個一字型的螺絲

可是我不知道調整待速時速的螺絲在哪!

之前有發一篇也是大大你解答的後來文也沉了!

我還是不知道怎麼調整待速轉速!

因為我去店家他說用空燃機下去做比自己調準!

我也不清楚他說的空燃機是針對油嘴還是混合比的

有試過重新弄一次傳動嗎

八九千轉在騎,對很多車來說都已經是在拉尾速的轉速了

這樣油耗能好看到哪去

我58.5+高凸 化油器油嘴沒動(110) 平均有35km/L以上

長途可以40km/L左右 跟原廠車沒差太多

平常騎也五六千轉,稍微騎快一點就七千轉左右(錶速近100km/h)

最近把珠子降輕,平均在六千轉騎,在市區騎油耗在慘都沒看過低於30km/L


補充一下,油嘴只大一號沒錯,問題是你的汽缸已經不是原廠缸徑了...是58.5

再加上一直用高轉速騎,油耗真的很難好看.....
tony1110 wrote:
有試過重新弄一次傳動...(恕刪)


可是8千轉剛紅!

以前騎都破萬!

供油不是都一樣嗎(不太了解,一樣的油門轉度-不管有沒有改缸是不是輸出的油量都一樣?)

可是這樣對我來說太慢了!
我時速100一定破8000千轉!

如果不騎100以上我上班通車,
光一趟要花1個多小時以時速60來講(我上班7點要到如果騎60我5點多就要出門了..)


可是我原廠都未改時速100轉速就快破萬了!
未改我這台看起來很像對應時速

時速50大概5千轉
60-6千轉
70-7
80-8
90-9
100-10
越大的缸徑吸的油越多(有錯請指正)

除非油嘴小到不行,那麼差異性才看不出來


你上班是走郊區還是市區?? 走市區的話大概只能看一下你的供油了,看有沒有過多

可以從這邊稍微調整  (不過我覺得不會差很多...)


郊區的話可以從傳動下手,反正你需求是時速要高,可以讓珠子稍微重一點

讓整體傳動走平均路線,加速慢一些些,但是中高速的加速不會差到哪去

整體轉速可以降個五百到一千轉,走高速巡航路線..
ppo2000 wrote:
我只知道混合比螺絲是...(恕刪)

囧...待速螺絲只要打開馬桶的蓋子然後把它打開就看的到了呀...要用十字的螺絲起子調...
店家用空燃比機幫你調是很好...但是他有沒有考慮到你幾乎都是用極限轉速再跑囧...
空燃比機主要是針對混合比...油嘴跟不上才會幫你加大油嘴...不然怎麼調都不對
你問到這個我突然想到...你不是剛換火星塞嗎?你可以順便再把火星塞拆下來拍照貼上來讓大家看看囧
我個人是覺得應該會有預料外的感覺XD...

tony1110 wrote:
有試過重新弄一次傳動...(恕刪)

通常原廠CV24的油嘴會用到110的大多數是豪邁囧...迪爵原廠是108的...豪漢更特殊他原廠是112的
可能是我太胖小弟市區平均油耗是30左右囧...
基本上還要看化油器原廠配置CV的油嘴通常都會比CVK號數大一些
原廠CV24對應原廠125的話油嘴幾乎都108起跳 CVK的化原廠150頂多才用到105而已囧
不過少數原廠150會使用cvk24的化油器但是油嘴是110的規格

ppo2000 wrote:
可是8千轉剛紅!...(恕刪)

供油怎麼可能一樣囧...
我有幫你簡單的算了一下容積比125CCX10000轉=155CCX8000轉
你油門開度就算一樣...但155CC要吸進去的空氣和油量一定比125多...
不改化油器的話那油嘴也要適可而止(因為空氣流速會整個變很快)
改了化油器之後油嘴要比24時期在大一些(不然空氣吸太多油嘴跟不上就會變稀薄燃燒)
所以表示你要有以前的油耗的話那請把傳動設定在8000轉表速100的狀態...

不過基本上我還是建議你先換回原廠管限定8000轉騎乘看看油耗差異...
換回原廠管如果加速感稍為悶悶的...但是比較省油的話...那表示你現在用的改裝管配合你現在的供油還是太通了
這個時候才需要考慮要不要改高流量濾清綿和油嘴在調整這兩件事

油嘴從35改到38的話混合比螺絲基本上會往右調2-3圈才會才會標準...當你調回去之後其實低轉速油耗不會變..
油門也不用轉那麼大...

回歸正題...空燃比機有簡易型的可以直接架在車上...隨時都能調...空催和實際有負載的時候空燃比還是會不一樣囧
你在小x婆那邊也有貼同樣的帖...但那邊的人大多數都會直接矛頭指向傳動
我個人比較偏向你先把引擎本身那邊配置先搞定之後再來處理傳動還不遲...畢竟你對你現在的排氣管有疑問
那就先解決你排氣管的困擾比較實際...畢竟排氣管和傳動比起來...排氣管比較貴一些而且效果未知囧...

我自己是裝台灣吉村的白鐵橢圓管...一堆人都說效果普普...我個人只是覺得他很偏向原廠區線全域都稍為提升
現在改車的風氣都是走一敗路線...這種排氣管重口味的人吃不習慣...但我本身用的滿快樂的...
原因是這支管在125和155時期给我的感覺是沒什麼差異...重點是他很安靜...油門全開聲音很像豬叫囧

以前125時期也有裝過一支砲管和一支超靜音管(他會有打鐵聲我覺得很特殊)...原廠用是很好用
但改成155的時候這兩支都變的超難用...砲管那隻是加速變超快但表速80就卡速而且超無力
超靜音管那隻再原廠時期就稍微有一點塞了...改成155之後更塞囧...
相對的我現在用的這支排氣管顯的很穩定...所以排氣管這種東西實在很難去做推薦.....
改缸用原廠管會不會燒汽門真的不太一定,我就改61缸用原廠管用8個月多有了,另外半年是用對應61缸的回壓管,目前持續使用原廠管,因為那個起步加速力改裝管根本比不上原廠管,而且原廠管比較省油。

以前我也有看過大眼/F1的某些車主有寫汽門燒壞或是汽缸頭裂掉,可是我倒還沒遇到過,就算壞了我也打算一次換H7A缸頭+63缸上去,其實我改大缸不一定比較耗油,因為市區騎只有少數路段能跑尾速,起步也不太會去大灌油門,所以反而比原廠車省油了點。
看完前面討論

有些真的寫的很好笑


依照你寫法

第一...原廠gp油嘴不是106號(不可能這麼大...g4好像不到100號吧)

而且.也沒有106號這種油嘴(即使有.應該非常少見吧).只有105和108

第二...油嘴大小要適當.太大或太小都會耗油

相對的你把油嘴加大.進氣口是不是該加大(比如挖的跟g3空濾進氣口一樣大)

第三...錢夠的話直接換cvk26.cvk系列反應比起cv系列好多了(當然跟王化不能比)

.但是換上去後.調整的適宜.一定比你現在的還省不少.

除了油耗.加速性和尾速也比現在的cv24好很多(不過傳動到時候可能要調整一下)


最後...換一隻對應到58.5的排氣管



所以依你的狀況.

可以參考我的改法

空濾外蓋懶得挖可以去買g3的空濾外蓋(一定要g3的)

化油器換cvk26.油嘴用108和35

然後換一隻對應58.5的排氣管



ppo2000 wrote:
可是8千轉剛紅!以前...(恕刪)

最新調查結果...GP是使用光陽自製化油器...油嘴使用低35高106號的規格(很詭異的規格)...
他的混合比螺絲和待速螺絲都在化油器正上方囧...特性比較像CV24...
以我迪爵累積的經驗來看原廠CV24化油器油嘴配35 108或38 110比較剛好...超過只會有反效果
不過就迪爵豪邁來說原廠排氣管可以對應150CC排氣量那我覺得你的原廠管可以裝回去限制轉速試試看

順便借你的圖來讓你參考...你所想要的混合比螺絲和待速螺絲位子

ppo2000 wrote:
順便調整!油耗太恐怖!

傳動配置我在詳細問看看在PO上來看看吧!

樓主你可以先簡易的測試傳動是否配的太輕或是大彈簧太硬
首先你人坐在車上
輕催油門(要很輕的催油)
讓車子轉速提高,到車子剛剛好要起步的轉速
這時的轉速如果高於4000轉的話,表示有點偏高轉

不過這只是簡易的測試,不代表一定
油看約28左右~
但這是市區短達途的油秏~
右手不太乖~
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