boukenger wrote:
那煥仔大你要弄的那台...(恕刪)
銀魂XD!!!
瘋狂阿軒 wrote:
我今天倒是蠻想請教你一個問題,你今天辛辛苦苦地存到了錢有10萬,然後有以下三台車可以選擇:
SYM的FT (假設售價8萬整)
KYMCO的RCK (假設售價10萬整)
YAMAHA的新勁戰(假設售價7萬5)
那你會去買RCK嗎?
回答這個問題就好,簡單明瞭又容易懂,並且考慮好...仔細講解出來其中的大小優缺點,我想這也是目前有些想購車的人"有可能"思考的一部分
假如講不出來就不要一直說別人不肯做不肯想不肯去實踐怎樣的,既然您這麼厲害~請您回答詳細完整做些功課應該不為過吧?
辛辛苦苦存到10萬~
FT要8萬 (150CC/ZR版)
RCK要10萬
新勁戰7萬5
如果預算夠,怎麼看也是買10萬的RCK...
1.與FT比...
2萬的預算多了水冷跟25CC,姑且不論倒叉的好壞~
前碟的穩定性增加,不用再改對四,指針式儀表!!
差2萬...我會買RCK
2.與新勁戰比...
2萬5的價差,雖然多5000元的價差,但是CC數又多了50~
新勁戰沒後碟,這二個地方不是花5000可以改得到的!!
要是我,我仍然會買RCK
=======================================================
我還是認為煥大可以批評車廠~
但請不要去批評買這些機車的人...
光陽車主不是"潘那"~有多少預算做多少事!!
同樣的我也不會覺得花七萬多買新勁戰是不理智的行為!!
畢竟每個人的需求不同,雖然樓上版大的提問可能沒有經過詳細的思考~
但是"每個人對機車的需求"本來就不同!!
也許是外型,也許是配備,甚至也許有些人就有品牌情結~
或是更有著,大家說哪台好就買哪台了,自己完全不考慮的也有...
話又說回來~
台灣的政府對於機車工業本身就很保護!!
這也不是車廠說不跟就可以跳出來的...
而煥大也表示在日本,可能一顆300CC引擎終端售價就在那裡~
但台灣的RCK可能一台要10萬,所以抓它出來殺頭!!
加油吧~也許有天可以等到新車合理那天...
也許根本不會發生吧!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
achihemi wrote:
辛辛苦苦存到10萬~...(恕刪)
其實我要表達的是,你應該有權益用更便宜的價格買到這台車
而不是因為其他車跟這台10萬的只差一點點而挑選.
就是因為其他車也太貴,才會讓你有覺得10萬元機車便宜且值得去買..
一種變相的銷售手法.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
achihemi wrote:...以我的觀點來看...後碟用不到 雙碟太多餘
辛辛苦苦存到10萬~...(恕刪)
圓廠到叉??品質堪慮呀
多了2萬5的價差 我可以改對4<3500> 換好一點的胎例如 601一對<5000> 新的傳動<5000>
剩下一萬就直接改後避震 預仔 組妮可調<一組9800> 這樣還有勝1700可以改前差彈簧加上重罐油
....挺好用的耶
那如果FT的話 原本就有後碟了所以前面改對4<3500> 圓場傳動也還蠻OK的 胎一樣<5000>
後避震一樣 <9800>夠用了 剩下的一樣就搞前差 也很夠用呀
如果是RCK的話..感覺車重因該 ..會對倒立式前差有不小的負擔
錢面雙碟都是單2...不知道購不夠用= =
RCK的配備也不是說真的都不用改呀= =
只以我自己的觀點我不會為了玩車而買這台
因為要是覺得卡錢不夠用 一次要換2個...這個問題不大 最大的問題是總棒因該會不夠用
等於還要換總棒 一次換下來...很可觀呀
煥仔 wrote:
其實我要表達的是,你...(恕刪)
不過...這就是市場,這就是行銷啊!!
目前市場上,除了RCK以外~應該沒有
180CC級距 水冷引擎 運動型速克達
前雙碟/後單碟 制動系統
改良型的水平式上懸吊,前倒叉避震~
我們姑且不論這台車好不好,成不成功...
行銷上的出發點及設計,是很棒的~
如果車子爛,會被市場逃汰!!
但重點是要有人想出來並且付諸實行~
就像是煥大的想法一樣...
你想做出一台便宜又實惠的車,但行銷案有多少人會喜歡!?
又有多少人會投資??
要將這樣一個案子付諸實行,不要說2000萬...
光是前置作業就要做多少的功課!!
好東西不會寂寞,但差的東西也活不久~
現在越來越多人明白產品的售出是要有所謂的售後服務,
或是售後的保固...
就像之前DINK250一樣~
從14萬掉到後來,加了HID反而降價!!
市場要逃汰一台車,速度很快...
如果想要延長產品線,勢必需要做些修正~
刺激就是一個很好的例子~
改款後反而賣得比之前未改款前要多!!
話說回來~
如果煥大能夠將您心裡想的案子付諸文字或是圖片...
然後找資料,管道~讓您心裡的300CC水冷最後合法在台灣上路!!
便宜一點,就算是用舊車體或是舊車款應該都不是問題~
台灣不是沒金主,只是金主都很小心...
很希望能看到您的想法實現!!
出現新的品牌,然後強勢的搶下市占率~
我想這樣是最實在的,加油吧...
再吵下去,不會有人獲得什麼!?
以上~
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
昆蟲博士 wrote:
...以我的觀點來看...後碟用不到 雙碟太多餘
圓廠到叉??品質堪慮呀
多了2萬5的價差 我可以改對4<3500> 換好一點的胎例如 601一對<5000> 新的傳動<5000>
剩下一萬就直接改後避震 預仔 組妮可調<一組9800> 這樣還有勝1700可以改前差彈簧加上重罐油
....挺好用的耶
那如果FT的話 原本就有後碟了所以前面改對4<3500> 圓場傳動也還蠻OK的 胎一樣<5000>
後避震一樣 <9800>夠用了 剩下的一樣就搞前差 也很夠用呀
如果是RCK的話..感覺車重因該 ..會對倒立式前差有不小的負擔
錢面雙碟都是單2...不知道購不夠用= =
RCK的配備也不是說真的都不用改呀= =
只以我自己的觀點我不會為了玩車而買這台
因為要是覺得卡錢不夠用 一次要換2個...這個問題不大 最大的問題是總棒因該會不夠用
等於還要換總棒 一次換下來...很可觀呀
所以每個人的看法不同,但你的看法並不等同於其它人的看法!!
像我就認為以150CC以上的車種來說,後碟有其必要~
傳動以原廠來說就很好用了,至於倒叉,我從沒提到他的好處(我也是對其效果存疑)!!
而且版大完全沒提到原廠動力的提升及水冷...
每個人看的點不同,需求的東西就不同,有些人覺得雷霆的大燈夠亮!!
但也有人覺得勁戰的反射罩設計很棒...
當然我也不會要求貴大來認同我的觀點~
目前看來,光陽的行銷模式是成功的~
高低差的車種區分反而達到加乘的效果!!
先讓雷霆以150CC運動旗艦打入市場...
接下來升級G5,讓G5升級到超5,並且拉近跟雷霆的差異性,
最後就是升級雷霆~
這樣的升級改版路線讓聯想到NIKON單眼的進化之路~
D70升級到D80(與D200接近)
D90升級到D7000(與D300s極接近,甚至超越)
接下來D300s要升級到哪裡,還有什麼可以升級的嗎!?
買車的不會都是沒做功課的車主...
而認同這台車就會去買,不認同的...也就是買其它車而已!!
以上~
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
煥仔 wrote:
光陽已經是成人了,不應該以嬰兒時代的方法去看待他.
開發一定要成本,可是現在光陽不是初生之廠.
既得之利潤做新開發其實跟本不能算得上是壓力吧
這是大環境使然~
不要說光陽不長進,台灣的車廠都一個樣吧!!
有個保護傘幫忙,誰都會樂不思蜀,不想進步~
在台灣一直改版,但代表作卻沒幾台!!
最近三陽的RV250個人認為外型及設計具國際級水準~
但參考了重型機車,雙大燈一近一遠,多少人覺得那大燈真是可惜了!!
在國外主流並不代表台灣就能接受這樣的設計(希望接下來出的400/600大羊不要再一近一遠了!!)
山葉跟台鈴就更不用說了,畢竟什麼都在人家手中~
結果好料一塊都拿不到
台灣有多少台T-MAX跟SKYWAVE650,山葉跟台鈴寧可放掉這塊大餅!
連個新馬二也要千呼萬喚,然後死不出來~
台灣首先要解決的,主要是開放機車產業以及制定規範!!
如果連開放都做不到,那麼台灣車廠就只能這樣了~~~
我買雷霆時,也覺得貴(當時買化油版7萬2都嫌貴了,更何況現在一台8萬多)!!
但就是沒辦法,看看其它車廠定的售價,光陽完全感受不到威脅...
沒有競爭,就不會進步~
以上...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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