sino6445 wrote:阿~慾望是無限的話說...(恕刪) 58半是勁戰GTR直套不用車CASE的玩法~ADDRESS跟GSR直套61缸不用車CASE~因此61缸在ADDRESS跟GSR上較為主流~
人爽身體勇 wrote:ADDRESS跟GSR直套61缸不用車CASE~因此61缸在ADDRESS跟GSR上較為主流...(恕刪) 這我知道阿...但是改61缸這樣排氣管~噴油嘴等等一堆東西要換掉巴所以我才想說用58半為主的改法也不用擔心要換太多東西或者是耐用度的問題阿人身安全部品還在籌錢中
ikay wrote:話說,雖然address車輕,馬力也算不錯但我還是常常被騎cuxi的女生海放:S 車手輕量化真的很可怕小弟看過最快125的是一個小女生騎一台PGO BuBu (LED尾燈,引擎聲蠻安靜的不像改過)起步約3秒,她已經噴到大家前面20公尺左右了問題是,當時小弟的SV-Max油門也催了快一半
J攏係愛KUSO wrote:車手輕量化真的很可怕小弟看過最快125的是一個小女生騎一台PGO BuBu (LED尾燈,引擎聲蠻安靜的不像改過)起步約3秒,她已經噴到大家前面20公尺左右了問題是,當時小弟的SV-Max油門也催了快一半...(恕刪) 沒錯~我正在努力減肥~目前47kg看能不能減到42kg,這樣加速會更快尾速也會比1般人高,昨晚在大度路~清積碳加速爽是爽,但是風1吹就...還有另一個問題就是~人太輕會造成前叉路感太明顯~龍頭震的手好麻~已經是5w原廠前叉油了說老闆說新車會比較硬就先把前輪放一點氣,在騎1陣子看看吧
J攏係愛KUSO wrote:車手輕量化真的很可怕...(恕刪) 沒錯~除了車子不能重~騎乘的人同樣不能過重~7開頭的重量真的誤事~BUBU加速真的不錯~FIGHTER那車重要是降到100KG~應該會更兇~