J攏係愛KUSO wrote:
請問50cc的4T速克達，哪台贏得過兜風
對了，不知道您有沒有聽過RG50這台車
有聽過,不過沒騎過.
2T引擎因先天上設計的關係,最大扭力跟最大馬力
分佈距離會比4T還遠,所以2T的車子在最大馬力
輸出的時後扭力數據都比較差.往往只借由馬力強力
輸出在加速上取得優勢,不過尾速倒不見得可以佔到便宜.
X-MODE 經由缸內直噴供油,或許引擎輸出數據會有所不同?
這還有待考証.
油一個條 wrote:
RG50是特例啦~又...(恕刪)
看到大家無不把記憶中的超強2T搬出來討論,小弟再追加一台"輸輸去"的2T速克達銘機:贏將125!記得哈林還為這台車廣告下了Slogon:騎贏將 你會贏,在當年名流,領導,風速,迪飛強敵環伺的環境中,贏將算是非常冷門的速克達.雖然外觀低調(跟上述同期機種比),毫無運動性可言(車身低+傾角有夠小,一壓車就磨到中柱)標準買菜車設定,但是他的加速性真是令人難忘.我是高雄人,高二到高三依序流行的金贏家,莎比亞,金翔鶴,GOING,IDOL我都試過(以上都是同學的),甚至到今天自己有隻大羊刺激500,依然還是覺得沒有任何一台速克達的直線加速能像贏將125那麼樣的猛爆,而且穩定,那種一氣呵成的加速感線雖然在公升級重機找的到,但別忘了他只是一台2T速克達!2T精神才是王道
油一個條 wrote:
RG50是特例啦~又水冷又六檔不公平~
所以說...豪邁125跑不贏RG50，是理所當然
gundamalexfa wrote:
客官 您要的RG50上菜了
拍攝地點應該是
國立科學工藝博物館
村長啊，這個不叫丁啦， 這個叫噹啦！
生產線型號是SJ20BA，之前的是SJ20AA
市區油耗已經到49.14，越來還越省油了
http://www.energylabel.org.tw/purchasing/product/item.asp?itemp0=4012
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