四期 化油 定位燈藍色
第一次是從台七甲經梨山上去 當時里程三萬多 皮帶及傳動都磨損的差不多
爬的有點辛苦 但表速最低沒低於20
第二從從埔里上去 里程快四萬 爬的有夠辛苦 但表速最低還是沒低於20
第三次傳動都換過後 從台七甲經梨山上去 有力了很多
第四次從埔里上去 沿路超車 其實是車多汽車跑不快 不是GSR有多神勇
第五次從梨山下花蓮 再從太魯閣上去到埔里 晚上時候的中橫好恐怖
後面還很多次就不說了
重點是GSR 2萬一定要換皮帶 因為已經是皮帶壽命的極限
四萬時建議整組傳動都要換掉 因為已經磨損的差不多了 在平路感覺還好 爬山時就很無力
跑那麼多次武嶺 最低速點 感覺最恐怖的地方 就是大家說的那個點
因為一直爬坡車速已經很低 那個點又突然一個陡坡 ...
其他路段就算塞車停車再走 感覺也都還好
