機車引擎踩發桿

chunpin1547 wrote:
你機車的起動馬達常壞?
基本上，起動馬達並非易損零組件，劣質品或設計瑕疵除外。
以車輛行駛里程數，來作為起動馬達電刷磨耗程度的基準，有失偏頗，因為例如經常性的容易發動或不容易發動，就會是明顯的影響因素之一，容易發動的引擎，起動馬達壽命當然就會容易較長。

chunpin1547 wrote:
難道把充電及啟動系統顧好，就那麼困難嗎?

chunpin1547 wrote:
FNX 的用車人都不怕了，使用傳統的啟動馬達系統有甚麼好怕的?

hx135cb750 wrote:
家中含我老婆八輛車除1987...(恕刪)

chunpin1547 wrote:
你都是使用副廠啟動馬達?

hx135cb750 wrote:
不一定1993野狼125...(恕刪)

chunpin1547 wrote:
馬達畢竟只有啟動引擎時，才會通電運轉，不像引擎本身是車輛行駛時，需常保在運轉狀態，以車輛行駛里程數來計算馬達壽限，不盡公平。

chunpin1547 wrote:
你車的引擎，啟動馬達無法輕易地完成電發啟動嗎?

chunpin1547 wrote:
你所入手的摩托車，對我而言，主要是外形不討喜，我不喜歡，所以我不會入手這類車

hx135cb750 wrote:
當然不公平,畢竟馬達運轉時間車主無法計算
所以才要有備用啟動系統
就像越洋客機,雖說發動機故障率很低了
但還是要雙引擎,且單引擎動力下還要能飛行
chunpin1547 wrote:
你車的引擎，啟動馬達無法輕易地完成電發啟動嗎?

野狼125剛開始騎的時候不好發動
因為前幾千公里我還在摸索手動阻風門到底要拉到哪種程度才會好發動
其他像兩輛豪邁那些都好發動
chunpin1547 wrote:
你所入手的摩托車，對我而言，主要是外形不討喜，我不喜歡，所以我不會入手這類車

真的以通勤用車來說
我只選售價或零件便宜,或符合載人需求的
近10年入手的車全都是購入價便宜的(9000,3000,4500)
外型完全不在我的考量範圍內

chunpin1547 wrote:
既然知道以車輛行駛里程數，來計算馬達壽限不公平，則數據之正確性，顯然會有誤差，卻又要如此方式來計算，豈不自相矛盾?

chunpin1547 wrote:
否則，吾人怎敢誇下「踩發桿英雄無用武之地，讓踩發桿用到的機會降至最低，可能去買彩卷，還會比較容易中獎」的海口?

chunpin1547 wrote:
有類似踩發桿功能的備用系統，沒啥不好，只是備用系統建構方式因人而異，而且也毋庸堅持非得踩發桿或交流點火系統不可，更毋需矯枉過正。

chunpin1547 wrote:
是故，我當然是選擇看得順眼的車種，騎一輛醜八怪在道路上，我自己也會覺得很奇怪。

hx135cb750 wrote:
因為目前沒有其他方法(恕刪)

i hung wrote:
這有什麼好戰的，多個啟動桿，只是增加自救的機會，至於發不發的起來(啟動桿正常情況，不要說些不顧車卡死的），就賭人品了，零件舊不一定顧路，只是機會較大，新零件不一定不顧路，只是機會相對小而已，況且有些零件一定要壞了，才會做更換，我不信有人騎十萬公里就主動更換啟動馬達、繼電器