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速可達齒輪油不能改成加機油?

karateandy65 wrote:
車子正常有力,5000KM更換機油時,機油會略少,但小於50cc....
與更換油品可能有關的耗材更換>>終傳齒輪箱的培林有異音(NTN製)/59000時更換
更換同時檢查終傳齒輪狀況>>正常,無異常磨耗(本人是從事機械相關的)


只能說,

"本人是從事機械相關的" 這拿出來說嘴 會被當作"土獅"

不會壞 跟 合乎規範 是兩回事

引擎,活塞 是需要高流動性,可迅速帶走熱量,清潔 的潤滑油

齒輪箱 須油膜強度高,耐擠壓,流動性不能太稀避免被甩開

用當然可以用.....車子是自己的高興就好

(有上過齒輪設計就知道)

PS 齒輪箱 用機油代替會比較順,比較輕拖,運轉聲音會比較大...相對....

只是

想一想為何一般軸承內會用膏狀潤滑油,而不是液態潤滑油,這樣運轉不是更輕快?

關鍵 "把油留在金屬磨擦面"
+1
karateandy65 wrote:
關於齒輪油的議題.....(恕刪)
Dwing wrote:
只能說,"本人是從事...(恕刪)

膠蓋是因為有對外所以要留住油
如果沒看過可以拆自己的車看齒輪箱內的油有甚麼"蓋"
齒輪油跟機油比有哪個優點?
國外影片很多,太黏的油冷啟動潤滑慢升溫快
.
另外如果懂的話可以幫反駁日本原廠手冊為何寫這樣?
要就把自己的理論說出來吧

還是日本這個
MB
10W30
SL
四年換一次
的齒輪油規範有甚麼不妥?
j00qaz741 wrote:
那是你齒輪箱沒進水過(恕刪)





我也是為了檢查有無進水而換齒輪油,
換第二次機油時,連帶換齒輪油。
換剩機油倒入剛剛好。
Dwing wrote:
只能說,"本人是從事...()



總算一個專業的出來講話了.


機油不是不能用, 每家設計不同, 有的可以, 有的久了會異常磨損

小弟我就是用太稀的油, 加速滑順, 尾速漂亮, 但好景不常啊, 兩年就陸續培林掛點,


以前改更大也沒這樣壞過,

這大概和設計者培林用C3~C1或是更小間隙有點關係吧?

但有個重點"把油留在金屬摩擦面"
cpc404 wrote:
廠商提醒齒輪油不要太黏

你lag了
現在除了光陽全車系以外,其他品牌的"新款車型"大部分都可以使用黏度10W30的油品了
前幾天家人牽的sym fiddle lt
使用手冊上就寫齒輪油用10w30單一規格
cpc404 wrote:
https://www(恕刪)

樓上還是有人想引導別人超黏的礦物齒輪油才是好棒棒
lqc wrote:
樓上還是有人想引導別人超黏的礦物齒輪油才是好棒棒

有嗎?整棟樓看下來好像只有樓主自己一個人有提到"礦物齒輪油"?而且不止一次?
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