kamirknows wrote:
你不顧它就是一直討錢
根據以前的映象
有些店家可能是嫌麻煩會直接告訴你水冷液不用換，只要補充就好
甚至會用自來水來應付了事
車主若是自身保養知識不足就會淪為此類店家口中的肥羊
耕太郎 wrote:
而且也比 氣冷車 好...(恕刪)
你要看什麼 空冷車 不是所有的空冷車 都無法撐下去 因為 好的空冷車 通常會讓汽缸撞風 要過熱有點難 真的要說熱衰 水冷車的傳動也會熱衰 所以別誤會水冷車不會熱衰了
我騎 FT6 從北海岸 一路騎回台北 一路全程除陽金公路部份路段外 只要是平路且路況許可百分之80以上 都是接近破百 回到大度路 仍然是119 反超一台 FORCE 錶速都破百了 別說騎到破百還不是在跑！輸就輸！好啦 那真的不重要！關鍵是我是破千後 開始 全力操這台FT6 挺耐操的！
不止現在的 FT6 20年前 三冠王空冷也辦到了 回程也是在大度路錶速破百！熱衰 是真的沒遇到！路程都應該有100公里以上了吧！陽金公路上下轉金山再回台北 你可以自己算一下有多長！
空冷車跟水冷車 其實小速可達 都不能夠一直長時間一直最高轉速運行下去 汽缸久了都會出問題的喔 只不過 空冷車 最多漏機油 而水冷車是漏水冷液 這二者之間差距很大 所以 就算你是騎水冷車 也是建議別一直狂暴拉轉比較能撐久一點喔！
以上是小小分享 有得罪或不對之處 請見諒喔
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
你要看什麼 空冷車 ...(恕刪)
水冷車油門一拜騎整路是不會有甚麼問題拉，傳動會熱衰到是真的，不過氣冷車也一樣
剛剛騎fighter 回來，感覺腳踩地上的時候好燙，熱氣都跑出來，水冷車沒感覺
因為 冷排 被獨立出來, 所以那些散熱片 , 可以放在最適合給風撞的位置,
放在空間比較不局限地方., 散熱面積也可以做的比較大..
跟大氣交換熱量的地方, 面積愈大, 交換就愈快..
因為有液體循環, 所以可以控制循環的速度, 來增減散熱的速度, 把引擎保持在最佳的操作溫度.
直接在引擎上 做 散熱片, 設計空間 本來就會比較局限..
只是 機車引擎那麼小, 油道都快沒地方放了, 裡面還要挖一堆水道, 所以小CC數, 都不會用水冷 .
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