AURORA_PART1 wrote:
台系永遠搞不懂燃燒室形狀，與流體力學 秘密
這個真的是日鈴的秘密啊
sep只是輕描淡寫帶過,就能做出WMTC 53km/L的油耗
不需要像Y&H搞一些有的沒的名堂,讓消費者以為是高科技,日後卻留下後遺症和昂貴的維修成本
算是技高二籌
z123415299 wrote:是否？
京濱穩定是沒話說 可能原廠授權貴 導致沒啥車行想買來裝
G6里程6萬多 VJR里程5萬多
都沒發生過西門子故障的問題
西門子 有問題就是TPS
網路都找的到問題所在
TPS的卡準耐用度不佳 導致電刷不到碳頭 所以就會故障04
因為抓不到TPS的位置 只要那個卡準有強化過 可以解決04
就是因為ECU整合節流閥 我想市面上有壞的 90%都是被車行洗壞
因為藥劑咬到TPS電刷位置 導致腐蝕 再正常不過(恕刪)
.1.京濱比西門子好？
.2.西門子TPS(節氣門位置感知器)壽命短嗎？
.3.ECU(引擎控制單元)與TPS(節氣門位置感知器)一體式？
等於TPS壞掉要換TPS+ECU？2個零件要一起換？價格很高？
.4.每1萬公里要清潔一次節汽門？把TPS(節氣門位置感知器)洗壞嗎？
z123415299 wrote: G6里程6萬多 VJR里程5萬多.5.是否6萬公里內？西門子故障的問題ECU整合節流閥壞掉？是車行的行為？還是該廠的零件問題？
都沒發生過西門子故障的問題ECU整合節流閥 我想市面上有壞的90%都是被車行洗壞？
.6.個案比例多少%才正常？
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