機車 (第7頁) - Mobile01

dhyan_xu

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61樓

2018-10-09 8:41

Toyota i-Road 用的是方向盤，台灣法規應該是汽車，而且看那樣子價錢絕對不低。
我覺得東庚 dbX3這種前一後二輪，車身可適度傾側的設計比較便宜與實用，如果能出載人版的就更好了。
東庚 dbX3

RVP100F

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62樓

2018-10-18 15:24

當然是貴啊！這還用說嗎？
如果價格跟兩輪的差不多，停車什麼的困難我都可以克服！

autobike543

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63樓

2018-10-18 16:16

RVP100F wrote:
當然是貴啊！這還用...(恕刪)

食米著知米價!前端多出那麼多少量製造零件出來猶犭肖想與二輪車價差不多!如果是歐洲設計款,你還得分攤一筆可觀的設計費,

如大廠呀嗎哈tricity,它可以不收你設計費,合理售價與輪數成比例,三輪車就是二輪車1.5倍售價

twbrian

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64樓

2018-10-18 16:46

naposin wrote:
義大利piaggio...(恕刪)

這讓我想到以前AEON剛出三輪車時，有人大力推崇，我倒是覺得三輪機車，感覺上就有點像身障人士在騎的一樣，當時被嗆了~~~
說這是世界潮流，三輪機車在歐美各國都賣的很好。

1. 買二輪機車的人，不就是為了方便、靈活、價格，三輪機車欠缺
2. 買四輪汽車的人，不就是為了遮風避雨，三輪機車也欠缺

Taiwan Brian

autobike543

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65樓

2018-10-18 20:01

twbrian wrote:
這讓我想到以前AEON...(恕刪)

彎道小三只在歐洲流行,因為歐洲許多山區古城鋪石板路,天雨路滑小三不易滑鐵廬摔車,不只autobike有弯道小三,咖打掐如今也跟著流行彎道小三cargo bike,目的是載客/貨也可快騎過彎

前兩年歐盟議會更撥款鼓勵車廠研發彎道小四電動車,KTM 與 Piaggio都申請到補助款開發電動彎道小四

我與貿易商合作開發的車款已有歐盟通路商訂單,正在造原型車,這是舊圖

宅男乙

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66樓

2018-10-19 11:59

naposin wrote:
義大利piaggio...(恕刪)

因為太大台了... 而且貴甲靠北...

要熱賣, 那一定是最大眾化的, 便宜又好用, 簡單又輕鬆騎的..

因為會買奇珍異寶來玩的, 那都是很少數的人.

能賣大量的, 那都是主打生活必需, 小民代步 ..

lcs673

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67樓

2018-10-22 10:40

twbrian wrote:
說這是世界潮流，三輪機車在歐美各國都賣的很好.(恕刪)

歐洲因為有些城市有鵝卵石路面以及電車軌道在地面上所以3輪安全性比2輪高

流氓不可怕，就怕流氓有文化

solio468000

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68樓

2018-10-22 21:00

lcs673 wrote:
歐洲因為有些城市有...(恕刪)

三輪車下雨天擁有8~9成,晴天乾地的受控性, 沒體驗過的,還真難以想像牠的厲害之處.. 堪稱全天候戰鬥機..

dhyan_xu

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69樓

2018-10-22 21:53

一樣是車身可傾斜，正三輪和倒三輪的差異在哪？

autobike543

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70樓

2018-10-22 22:22

dhyan_xu wrote:
一樣是車身可傾斜，...(恕刪)

一般二輪車過彎後輪側滑時手把可反向使前輪同樣駛向外側drift避免轉倒,前輪若側滑幾乎無法修正只能摔車,双前輪不易側滑摔車,另一大紅利是煞車比重前端佔3/4,雙前輪免驚擋未牢