olkj3570 wrote:
之前高雄還傳出為了爭取台積電設廠要用50萬輛二行程淘汰換取台積電空污排放⋯照這種算法高雄空污只會越來越嚴重⋯
報廢50萬輛很多都只剩車籍的幽靈二行程換一個24小時不停工的台積電
二行程車輛設計機油是不被燃燒，那排出後到哪裡了!
加上二行程車輛排氣管只有一元觸媒轉換器，也無法用三元觸媒轉換器。
四行程車輛排氣管是使用三元觸媒轉換器。
有本事二行程機車，用四行程機車最新環保標準驗。
且二行程機車不要驗完又去調整回來。
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老車留著只是一個紀念價值
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可以車牌報廢，放在歷史博物館。政府沒叫你不能留。
夢與理想的實現者 wrote:
前陣子才花了五千元把噴煙問題修好，說實在也不便宜，難怪路上一堆車索性不處理，二行程老車我都有在顧，本身日常主要騎新車，老車留著只是一個紀念價值，保養、定檢與稅金都沒少，如果今天突然不能上路，或是強制報廢，我也覺得挺納悶的。
法規一刀切並不合理，鄉民要批評也不能以偏概全，針對嚴重排煙者開罰就好，有很難嗎？柿子挑軟的吃而已吧，把機車引導成空汙的主要來源，也是很誇張的，原來機車全數消滅，台灣空汙就不會爆紫了
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