Michael7 wrote:呃,找到解說了刪掉之...(恕刪) 汽機油在缸內幾乎完全燃燒...一氧化碳就很低就好像瓦斯一樣燃燒不完全,一氧化碳就多燃燒完全一氧化碳幾乎沒有現在是真的老文舊翻嗎?大伙爬文的功力越來越強了
勁戰這種尾速車~都原廠來說~別想跟X-MODE跑~懶X比雞腿~以前的X-MODE更會跑~沒看過的一定覺得虎爛~看過才會知道恐怖~如果 2行程缸內直噴 125CC OR 150CC市售車不用玩了~這台就是外觀比較可愛點~如果做尖頭車~外型流線點~配備好點~很多人都想要~我同學說他的舊X-MODE如果壞掉~還想再買X-MODE= =
估計不是缸內直噴NSR,而是所謂的「Quannon II - KDI二行程引擎」吧…… 畢竟如果NSR又重出江湖的話,等於就是打酷龍一記大大的耳光了。 反正酷龍出二代,既不會打原酷龍的耳光(新一代咩,本來就是拿來取代前代的。),還可以用上這顆KDI二行程引擎,還能得到好口碑(弄出一台真正合乎台灣人口味的「跑車」──速度絕對快到不行)
山中聽海 wrote: 估計不是缸內直噴...(恕刪) 這方面要再想想,因為引擎不便宜X-MODE沒有LED、沒有飛旋踏墊、車廂不大、35W大燈儀表沒有轉數表...傳統的指針(油表+時速)這樣要賣跟VJR一樣的價錢酷龍化油的價錢就已經是那樣了,搞個KDI呵呵,價碼可能直衝CBR150不過換個方向想...CBR150會贏酷龍KDI嗎?