jin28931343 wrote:
北美高速公路 汽車...(恕刪)
很多四輪三寶喜歡開在分割線中間方便變換車道,
尤其是計程車中線之王隨時準備靠右搶客,水準之低...
不安全的是人,不是交通工具!
不安全的是人,不是交通工具!
不安全的是人,不是交通工具!
很重要所以說三次~
民國67年『禁行機車』惡法的起源與始作俑者... 李登輝
現在已經是中華民國105年了... 難道我們還要讓這30年前的錯誤政策繼續下去嗎???
適者生存不適者淘汰~三寶七天後都回家了!
剩下的都是守規矩的駕駛!
講了又不聽~聽了又不懂~懂了又不做~做了又不對~對了又不好~好了又不服~服了又不改~改了又不認~認了
robuni wrote:
台灣的機車（125...(恕刪)
這個問題其實就跟討論購物需不需要收銀員一樣 ~
如果開放大家都自取商品自己找錢 , 那商店能維持多久 ?
機車上高速 ? 如果樓主是高速長期用路人就知道 , 不守規矩還不少 .
重點在於汽/機車駕駛素質無法提升 , 而影響現實或統計狀況 .
就如馬路三寶 , 越來只是越多一樣 .
好不容易開放的重機上路 , 也是部份騎士的亂象 , 才會影響其他正常駕駛的權益 .
如果能將駕駛素質全面提升 , 相信要爭取開放路權應該容易的多 .
按下快門前能做到的事,不要等按下快門後才做.
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