gibernau wrote:
G1-G2-G3 科...(恕刪)
喔~原來是我放反了
Grand這個字的確是大沒錯捏，翻譯大迅光沒錯捏
前面啊~
光陽的確有DINK跟Grand DINK的區別啊
不過台灣區命名DINK為Apex
orzmaster wrote:
喔~原來是我放反了G...(恕刪)
那這個翻譯一下！----->光陽"Grand" Dink 150
補充一下
上圖右是迅光FD125(追加的仿豪邁車款)，上圖左是迅光FR125！
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上一頁YAMAHA那部份寫錯就不用改了咩！我都幫你摳好了！另外!G1-G2-G3也順便改一改咩！
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只是問你光陽"Grand" Dink 150怎麼翻而已！說出來沒關係。
另外，你可以查查看資料！再對照YAMAHA的目錄，怎麼看都只有"迅光150"或是"迅光150超豪華系列"！為何完全都沒提到"大"？電視廣告也完全沒提過YAMAHA "大"迅光150！
orzmaster wrote:
從Attila延伸到...(恕刪)
三陽在 Attila系列的名字得說清楚才不會搞混是那一台:
Attila 125 (2V), 習慣稱 "Attila"
悍將 Attila (4V) 125/150(4V), 習慣稱 "舊悍", "舊悍將" 125/150
悍將 4V 125/150, 習慣稱 "新悍將", 悍將", "大眼悍" 125/150,
悍將 F1, 就是"悍將 F1","F1"也可以
後來的 "悍將 Fighter",大家已經習慣稱 Fighter 或 FT了,不會和以前機種搞混.
Attila 125 起步很遜,加速也很遜, 在2萬以前從高雄到台中三次都有油耗 40KM/L左右.(自己的車)
舊悍 125 是 SYM 第一台 4V(錯了請指正), 注重是中高速. 在中低速油耗約 30KM/L左右(室友的車)
小弟的 Attila 125在3萬左右第一次換皮帶及離合器, 碗公記得到現在快5萬還沒換, 4萬5左右換
前普利盤及風葉及普利珠(普利珠磨損嚴重).CDI每 1萬5換一次...
Attila(GY6)零件有很遜嗎 ?還好而已，看怎麼騎車而已...
車子的命名通常有其時空背景！並非出到第三代叫做G3就把前面2代直接套用成G1、G2。雖然車子的代是用Generation來表示！
另外，你連車名都搞不太清楚！如何斷定Attila從以前到現在，這一大批車的性能是如何一成不變的傳統設計(還被你說成垃圾)？何況你沒騎過。
其他更久的事我就不說了！你可以自己查一查之前的留言！光陽跟三陽是本田的"代理商"(光陽的新車那篇)。還講的很難聽。搞清楚！他們只是技術合作(頂多是引用一些日本的設計跟引擎)。只有"三陽汽車"是引進本田汽車"國產化"進行銷售！你可以去找找看日本有沒有王牌這些車！
我聽你提到NSR、金旺我就想笑！NSR、金旺算是比較後期的車種！美力80知道吧！還有光陽早期並非沒有kymco這個商標！而是它使用的是KWANG YANG這個標誌，有騎王牌的可以看一看你的下巴！看看我是不是在唬爛！
早期真的就有原裝的KAWASAKI B1 125，我家就有一台35年的原裝B1 125(就是瓦斯車那種)載2大包米爬坡嚇嚇叫(沒搪過缸跟大修過)！當時要價大概4萬5台幣。
gibernau wrote:
再來那個....豪邁...(恕刪)
～G5都是Jockey系列啊..........執著於"新"~~~幹麻
大迅光喔，側殼那個字是Grand沒錯捏
查了一下字典意思是相通的，要解釋成雄偉的;堂皇的;盛大的;豪華的;華麗的...都是可以低
噗~我所知道的大迅光是跟A博士一樣的俗名
我的歷史糟糕哩
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