youngsir wrote:
騎車的風吹日晒雨淋的...(恕刪)
省下的錢可以買很多高級雨衣，高級安全帽，穿上絕不會濕，也不會冷，也不會風吹，值得，騎重機的我經驗
wangjiaguan wrote:
這是政府自己沒配套...(恕刪)
機車體積太大，停兩台機車的空間可以停至少三四台腳踏車，還可以輕鬆的用高低落差在有限空間中停放更多腳踏車。比起機車來，通勤用的腳踏車的成本只有機車的十分之一甚至百分之一。與機車每公里昂貴的成本比起來，腳踏車每公里成本更是低到幾乎可以忽略。更別提腳踏車不燒油不汙染，運動更是有益健康。在市區，騎機車還要塞車等紅燈等待轉吸廢氣，跟公車汽車卡車擠來擠去還有意外的風險，腳踏車根本沒有這些問題。並且機車佔用道路面積太大，不如腳踏車。在市區騎腳踏車跟騎機車根本時間差不多，機車完全沒有明顯的效率優勢。機車跟腳踏車都會遇到颳風下雨，但是機車車速快，與汽車爭道風險更高，還是腳踏車安全。
通勤機車十年總成本至少十五萬，通勤腳踏車十年總成本不用一萬。
政府應該全面禁止機車，拓寬腳踏車專用道，機車停車格全面註銷改成腳踏車停車位。
wangjiaguan wrote:
騎樓本來就是應該可以提供機車停放的空間
請先搞清楚騎樓的所有權是誰的好嗎？
原本華南式建築留有騎樓是用來經商的，
現在的騎樓只是政府找不出地來做人行道，
強迫人民要騎樓讓出來通行的，
所有權還是在建物所有權人，
所有權人有權禁止別人停車。
再來關於一人汽車又不是你想的那麼簡單，
他不能先送小孩老婆去學校去公司完再去自己公司上班嗎？
人家充分的共乘也不行嗎？
你不知道有人是新竹臺北通勤嗎？
月薪十幾廿卅萬開車上下班不行嗎？
人家時間寶貴，生命寶貴所以開車，
再者一人汽車在台北市的上班族一定有車位才敢開車去，
人家付得起錢呀，你也可以付呀，
白天（07~19）一個車位府前地下廣場一個月3千也是租的到，
才不會停在路邊，因為停路邊根本不划算3個小時就＄120比月租還貴，
市區裡面的巷子裡有多少通勤的機車長時間塞在那裡你知道嗎？
你把行人的路權放在哪裡了？
路邊臨時停車本來就該是臨時停一下辦個事情就走，
現在市區的路邊機車格都被通勤族長時間佔據了，
所以路邊機車停車格應該也要計時收費才對，
使用者付費很正常，
一堆機車停免費的還這麼多聲音，
看來趕快全市實施機車停車收費才是，
給福利還一付理所當然的樣子，
這個世界不是你想的那麼簡單。
wangjiaguan wrote:
如果規定大家只能騎機車，不但交通會改善，減少用路空間
你這說法讓我想到五年前的越南
你怎麼不說如果規定大家只能坐大眾運輸，不但交通會改善，減少用路空間，
選擇不同的交通工具是尊重每個人的自由意志，
但是只要能付的起相對的代價就好了，
所以請機車族自己大聲說我要付停車費，
請多多蓋機車停車場給我，
把路邊不管汽車機車停車格都塗消掉，
把道路還給車輛通行，
把人行道還給行人，
把騎樓還給建物所有權人。
wangjiaguan wrote:
先進國家都是針對汽車做管理，沒人在對機車做管理的，
日本算不算先進國家？
內文搜尋
從 APP 打開
X