神R君 wrote:
就事論事呀防摔衣又不...(恕刪)
我也沒說必需品吧
難道我是在牽拖
沒在就事論事??
穿人字拖+汗衫當然OK啊
只不過沒想到有人居然還同意穿人字拖就可以上國道耶
我更沒想到有人居然為了無止境的路權
同意把安全這東西當狗屎
旋風 wrote:
我們來做個答案填充
1.家中有一整套防護衣的舉手
2.家中有胸甲.肩甲.護膝的請舉手
不是人家外國人比較高貴
是人家把性命看得比較高貴
咱們有甚麼??
人字拖+汗衫
如果你懂高速撞擊下對人體的傷害
你就不會說的這麼輕鬆寫意
那是人命啊,老兄
外國人並沒有每個騎士出門都是全副武裝，
甚至有時候穿的比我們騎士還簡單。
台灣的觀念還停留在騎大車是休閒的觀點，
所以才會認為騎大車就是要全副武裝。
記得有人發文說他外國朋友看到台灣大車騎士
每個都全副武裝就問他說是不是要去賽道練車.............
在外國人眼裡，這種情況反而是很奇怪的一件事。
當然，不管騎什麼車，一頂合格的安全帽還是必須的。
旋風 wrote:
老兄阿
一旦開放
原來路上的貨卡並不會減少
卻多了百萬計的機車在上面奔馳
你說會不會縮短壽命呢??
單位時間內的能通行的流量其實是固定的。
如果這條路每分鐘的流量極限預估是500輛。
並不會因為機車上去後就會超過500輛的極限。
搞不好因為放機車上去，開車的改騎車了，
因為車子體積小重量輕，安全距離可以縮短並交叉行駛。
更提高了平均車流速度，路面負擔反而變低了。
再者，並不是所有機車騎士都有上高速公路的需求。
全台灣有600萬輛汽車，也並沒有全600萬汽車
都在高速公路跑來跑去。
我也問過幾個朋友，他們開車是因為高速公路只給四輪以上走。
如果機車可以上他們願意換成機車通勤。
旋風 wrote:
你可以請教一下土木工程人員
甚麼條件會對路面結構造成傷害??
除了重量,還有一樣最重要的因素喔!!
什麼因素講來聽聽，難道騎士摔車會撞壞路面？
旋風 wrote:
車速分流要多出多少的資源能確保安全品質不會下降呢??
每一年國道的養護工程要多出多少的預算呢??
車速分流要多少資源才能確保安全？
不知道要做車速分流要什麼資源？
難道不同車速的車道要做分隔島？
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