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<轉貼>強制裝ABS 機車業海嘯來了

機車便利無庸置疑, 但安全性的確有討論空間, 根據統計, 102年機車事故死傷人數213,418 人, 機車事故背後的成本, 例如機車本身報廢, 修理, 受傷請假, 失能無法工作, 急診住院費用, 家人照顧, 長期復健, 殘障照顧, 假設只算重傷人數的社會成本可能就高達每年200億, 如果輕傷和死亡都不算的話 (輕傷很難統計, 死亡人命無價而且也無法估計損失), 家人因此而改變生涯規劃也無法估計. 這些損失難道不值得想辦法改善嗎?

其實很多人騎車並非必要, 也可以以其他交通工具取代, 如腳踏車, 走路, 汽車和公共交通. 當更多人利用公共交通, 交通就會更便利. 歐美國家沒有以機車為主要交通工具, 大眾運輸運作也都很好, 可見機車並非必要為主流交通工具.

如果要舉例子說明機車不好的大概說不完, 安全帽的使用大大減少腦傷和死亡, 但也導致很多人不死卻很慘, 最常見脊髓受傷, 四肢癱瘓但意識清楚的個案太多, 這些人受傷, 他們以後工作的收入損失, 加上家人離職照顧他們, 加上住院復健看護, 常常拖垮一個家庭.

只是不知道這樣是否能說服大家不要騎機車?
dor123 wrote:
那車子都abs量產...(恕刪)
很有意思的討論串,
政府要追隨歐盟強制機車ABS化,
結果批評政府的聲音大起,
好似追隨是個錯誤似的......

但這就奇怪了?
為什麼在重機不能上高速公路方面,
政府沒有追隨歐美國家也是被罵!

追隨被罵不同也被罵,真難伺候。

inparty930 wrote:
不環保???汽車更...(恕刪)


就1:1比起來
是汽車比較不環保

可是看看台灣的摩托車數量,看看密度
國道不開放小綿羊不是沒有原因
機車在台肇事率高也不是沒有原因
純粹都是市占率過高阿
贊成,再加裝BSI盲點偵測更理想,2019還有4年。
機車的2手市場,感覺越來越燒滾滾了~~~
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
現在車上主被動安全系統多到你背不完!

也是一天到晚撞車翻車火燒車

交通安全意識薄弱 法治觀念不足 僥倖心態 考照制度 酒駕罰則

這些都是亂像肇因

以我國車輛環保法規 安全標準都是全球數一數二

但制度面漏洞百出 執法不能貫徹

每個人都買鋼彈回去開也是徒然....

Shanpwu wrote:
很有意思的討論串,
政府要追隨歐盟強制機車ABS化,
結果批評政府的聲音大起,
好似追隨是個錯誤似的......

但這就奇怪了?
為什麼在重機不能上高速公路方面,
政府沒有追隨歐美國家也是被罵!

追隨被罵不同也被罵(恕刪)





重機不能上國道 ~國情與使用環境安全問題
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

ahph_gmail wrote:
2015年06月18...(恕刪)


早該強制了

看看對岸在看看我們的車

反正賣不好不要賣啊

又沒人逼你
覺得應該先朝向汰舊換新
一直把新車價拉高
反而民眾會延長老車壽命
說真的把路面防滑係數上修還比較實在
這樣就算沒有裝ABS的老車一樣有實質幫助

而且大多車禍根本是駕駛人的問題
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