a1619252730 wrote:一般消費者不就是換顆...(恕刪) 您對"請詳細閱讀使用說明"這句是不是有點誤解?設計更完全,好啊 機車電池有過充斷電保護的話,騎到一半斷電您覺得這樣會比較好?RCE鋰鐵是"改裝品" 改之前本來就該做點功課...只想換顆電瓶的話請找湯淺 好嗎
鋰鐵電池吸引我的地方就是重量輕以我的車款所使用的型號跟酸鉛電池比能少2kg左右雖不是簧下重量但對於輕量化"多多少少"有些幫助另外因為電瓶在車尾所以對於前後配重"多多少少"也有些改善其他要說什麼冬天一觸即發、電壓穩定在14v左右等等的我目前車上3年多的酸鉛電池一樣可以加上要連RCE整流器一起改才能比較完全的發揮鋰鐵電池還是等有閒錢再說吧
為什麼鋰鐵電池一有問題就會被PO上來呢因為他"貴"我在車行也時常看到電池壞掉來換電池一個月又被充壞掉 再過來一趟 結果整流器 電瓶都要換為什麼就不會有人上來PO文呢因為他一顆只要1000元左右 整流器導致電瓶壞掉會覺得是自己的問題而今天換了高貴的電瓶 你就覺得他是萬能的嗎? 不可能吧!越精密的東西 容錯率通常會越低以前的3310一天到晚摔 怎麼就是摔不壞為啥我的iphone一摔 螢幕就裂掉 就開不了機呢?為什麼我的iphone不去使用防彈玻璃呢?以車子可以騎的前提之下 根本沒有必要去換鋰鐵電池鋰鐵電池對高電壓反應敏感 這也就是為何RCE又會再出一款專門充鋰鐵電池充電器而鉛酸電池是"化學反應" 相較起來不像電路這麼敏感難道把110V的電器插到220V的插座 電器壞了再來怪店家為何不設計220V保護嗎?很多東西可能只是因為成本 但很多東西是根本做不出來今天講個簡單的例子好了 我騎我的黃牌在快速道路上因為整流器故障 導致電壓過高 電瓶非常敬業的切斷了電路而我的車子 就在時速80KM的快速道路上 因為電池沒電 而息了火 導致更多事故發生 怎麼辦?你是該保護人 還是該保護車?我也有鋰鐵電池 在我的新勁戰上服役中 已經服役了將近五年了吧 曾經連續兩個月沒騎車 電池還是好好的而整流器 也不必更換 因為我加裝了電壓表或許您會覺得 RCE請您加裝電壓表很坑 但您有沒有想過 RCE並沒有叫你一定要加裝自家的電壓表Brembo卡鉗都可以因為你沒用Brembo碟盤而不給予保固(X轉)而我的NIKITA 因為整流器災情嚴重 手邊的鋰鐵電池還是遲遲不肯裝上去網路上沒有災情 不代表您的車沒有問題 因為很多人並不重視這種問題鉛酸電池不是沒事 而或許只是他還沒顯現出來而已鋰鐵電池 不要因為想要使用很久很久而改 這比較沒必要改的原因 應該是電系改裝 或者是少用車(自放電率低)而去改他