屏東小彰 wrote:
你確定拿NSR的車架來直接用?
那看來你不是NSR的車主,這我就不再跟你辯下去了....
沒人特別跟你辯
而且15年前我的確擁有過NSR二代車
是不是NSR修改而來、請自己花點時間比對一下吧
給你小老婆汽機車俱樂部 sky020466007 (謙謙) 所提供的NSR一二代珍貴照片（抱歉得註冊觀看、不便轉載）
懷舊 NSR-150 一、二期車
比較一下光陽Global官網提供的Quannon 照片
別說車架跟NSR九成相似、連制動系統還是100%沿用......
更多QUANNON照片 by Google
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
KenKuo wrote:
沒人特別跟你辯而且1...(恕刪)
15年前擁有過NSR二代車?那我也可以跟你說,我現在擁有一台全原廠NSR+一台改接車版NSR,那台全原廠是我15年前買的騎到現在的,我也提供兩張照片供你比對吧
1.這是我的車近拍
2.這是QUANNON的同部位近拍
就圖片上而言,我敢說包含車架線條,引擎吊架,腳踏鎖點,下整流罩鎖點無一相同,你看出來了嗎?至於後搖臂看起來很像,但NSR後輪最多塞得下120,而QUANNON可以用140的胎,所以想必兩者寬度必定不同.
至於制動系統,很抱歉也非100%相同,因為後煞車油杯一個是方的一個是圓的,
就事論事,並非雞蛋裡挑骨頭.....
補充說明,這張QUANNON是米蘭車展所展出的國外版本,煞車油杯跟NSR同款,不過國內用的是圓形油杯,類似FZR用的,可以參考官方公佈的照片.
GS-125R 和 GS-150R.
參考一下公路總局的照片
GS-125R
http://www2.thb.gov.tw/motorcar/show_photo.aspx?Id=724
四行程 125. 14匹馬力. 5檔循環檔.
GS-150R
http://www2.thb.gov.tw/motorcar/show_photo.aspx?Id=673
四行程 145. 16匹馬力. 6檔國際檔.
QUANNON 150的馬力大概跟當時的125差不多. 另外最高引擎轉速只有9000RPM. 確實令人聯想到商用車或者是速克達引擎改的. 記得當時野狼125和大部分4T車最高轉速應該是9500RPM~10500RPM左右.
重點是在當時不貴的價格下擁有後輪單槍避震. 騎過朋友的其他跑車後, 還是對於它的單槍避震念念不忘. 過彎的穩定性好太多了. 另外Suzuki的後座一向是走實用路線. 注意看它的後座是比較平的. 與前座比較沒有太多高低差. 而且有後扶手. 車子本身的重量也不重. 方管車架. 真希望台鈴能復刻150這款. 6檔跑起長途也省油多了. 記得以前雜誌說測出的極速在 133KM/h左右. 應該不是現在快樂錶的 133KM/h.
tocj wrote:
民國77年左右吧, ...(恕刪)
大大...如果QUANNON沒有5期排氣環保標準的限制...
我想馬力也是可以再向上提升...
現在法規嚴...車子愈環保就愈沒力...
能跑133的時速...應該是因為車輕的原因吧...
騎的人的體重也很重要...
還是以前比較好...小時候速克達路上比現在檔車都還少...
都是有錢人在買的...打檔車還比較便宜...
SUZUKI再出一次KATANA 250或125就好了...
大刀買不起(也買不到了)...出個復古小刀來爽爽也好...
話說QUANNON的外型我還蠻滿意的...
真希望下一台座騎能換這台...
當然錢夠的話買VENOX會更好...
檔車用來出遊速克達用來代步...
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