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SYM RX110 & YAMAHA RS100Z...[我已經買了!!]


snopur wrote:


再比如說S牌率先...
是啊,尤其是拿消費者實驗,騎到蹬一蹬哭啦車台會變型甚至斷掉,
然後出問題再召回補救,還被神話成服務多好、廠商多負責任
車台強度在實驗室就可以進行了
100萬次撞擊可以拉高到200萬次撞擊
真的很負責任的話怎麼不把有問題的車台都換新
這樣感覺也很不好(恕刪)



這是小弟不敢說的~~大大真敢說..
這麼貴的車.連材料錢都要省.別說什麼用料不對..明明就是偷工減...><
Y迷都很袒護Y牌.要是兩陽車早被人唾棄到死了

不過經過這件事 .想必台灣YAMAHA鐵定被日本三葉警告了吧!
以後應該會做得比較好了
sonyrex wrote:
嗯嗯~看來資料要更新...(恕刪)


可以不要再引起筆戰了嗎?? 這篇文明明是要叫大家幫他這兩台車做推薦!! 你卻偏偏發那種文!?

你表明你是中立,該罵都會罵!!
但說真的...你的話都是在批其他家車廠然後說山葉的好!! 最後最後再補一句他牌可取的地方!!
若你說的很實在,為什麼會有好幾個人跳出來反駁你???

推出類似車型也沒有不好啊!! 這樣站在我們消費者同樣一種車型,復古或競速或其他風格,可以有多種選擇不好嗎??
機車還不就長那樣,怎樣也是那幾種型阿!! 說誰仿誰沒啥太大意義!!

我也是Y牌使用者.. 我最近才牽VINO125,還一定要去YSP 才訂的到車~"~
(一堆人說我白痴.. 不牽勁戰還是GTR= =")
我要表達的是各家都有各家的好,都有打下自己的江山,就看大家如何選擇了!! 每個車款一定都會有缺點,每家車廠也一定都搞出過重大的問題!! 有人批,有人誇, 自己高興就好了啊!! 沒有哪家車廠是無敵的!!



樓主...我的重點來了!!
我要跟你說.. 我也是在大家都說牽GTR、勁戰、G5..等等的情況下,硬是牽了我愛的VINO125
我也是騎的很爽
考慮一下,跟我一樣 選擇自己所愛吧!!!

PS:我一定要牽這類型的125,但只有VINO125!!說不定 別牌又"抄襲"Y牌 推出這類型125 我就有其他可以參考選擇了說~~~
嗯...RSZ我自己是沒啥騎乘經驗啦,不過我是騎過RS說,
而RX110也是我目前的車,只是不是代步車就是了....
就馬力而言,RX的確是比較有力而且比較穩一咪咪,
可是說車重...基本上我是沒啥感覺,可能有重一點點點啦,
但不會說你牽的了RSZ就牽不了RX,而且有時候
用點小技巧可以減少車重對你的負擔,所以不用擔心;
至於兩台車的中柱跟側柱我就沒辦法回答了....
因為我兩台車都沒這個東西= =所以建議直接去車行試。

至於YAMAHA的車品質比較好?維修費用會比較貴?
我覺得還好吧....不過這個問我也不準,因為我沒花錢修過Y牌以外的車,
但品質我自己是覺得還不錯,但是難免還是有問題存在,
不過你說是要拿來代步的,所以我想應該是沒問題啦,
要修要保養也是小零件,基本上不會有太大的花費才是!
而且如同板眾所說,有時候買車真的是看運氣,
天鵝就很多人說曲軸大概一兩萬就會拉拉叫,
但我自己的騎了快四萬公里都沒啥問題,所以囉~
另外RX我自己也沒騎多久,所以我也不知道他有啥問題,
這部份也可能要等其他RX友一起來找出這個問題所在,
所以不要再有哪牌比較好或不好的迷思了,其實貴不貴,
是要看你去哪間車行,而不是看你騎哪牌的車= =

3.SYM RX110剛上市沒, 缺點尚未出現
你要我說RX的缺點阿...但我想我們兩個人導向應該不同,
所以我覺得它的缺點對你來說應該是不痛不癢吧!
我這邊就把兩台車的感覺說來讓大家比較一下吧...科!

穩度:個人認為RX比較穩些。
起步:個人認為RX比較好些。
整體速域:起中頗有力的,但是拿110比100好像沒意義。
車廂:RX放不下全罩帽,但放的下兩頂瓜皮或一頂復古帽。
煞車:感覺好像兩台差不多。
舒適感:其實RX坐墊滿軟的,可以去試試看。

以下部分給想要拿RX來玩的車友看:
RX有一個很致命的缺點,就是他沒有傾角,
因為我的RS跟RX兩台都是比賽車,
上禮拜我在高雄PRK練場地的時候,
在第一個髮夾彎就因為左邊完全沒傾角而犁田= =
那個時候是在底盤還沒有處理的時候,
如果拿天鵝為基準把RS、RX兩台來比較,
RS如果中側柱都拆除,引擎弔架上移,
其實過彎的姿勢我只要比天鵝再出來一點點就可以測到傾角,
不用去燒車台做傾角其實就已經有很多的發揮空間了,
至於RX不但中柱側柱要做拆除,連側柱鎖點都要「切除」,
不是削切喔!!是切除,就代表如果有車有想拿來玩車,
但是又想拿來當代步車你要有以後沒側柱的心理準備,
不過如果左邊做這樣的處理,傾角跟RS是可以相提並論的,
而且上個禮拜計時賽比完SYM的人還出來允許技師現場對底盤進行加工,
不然其實這樣子硬性進行比賽對選手來說會造成很大的危險。
但重點在右邊的傾角,因為它會磨引擎弔架(下導流已拆除),
而他的弔架鎖點已經在車台的最下方,上面也沒有空間可以上移,
所以他右邊可以說是頗致命的,不過這對喜歡磨中柱的不要命小朋友應該是好消息,
還有他免熄火開車廂也不錯,但是你電源關掉就不能開車廂了= =
所以對我自己是騎天鵝騎習慣一開始還不太會開車廂XD

嗯...還有個原廠車的通病就是他避震軟軟的,換過以後傾角還會再深一點,就醬。
abc_948 wrote:
可以不要再引起筆戰了樓主...我的重點來了!!
我要跟你說.. 我也是在大家都說牽GTR、勁戰、G5..等等的情況下,硬是牽了我愛的VINO125
我也是騎的很爽
考慮一下,跟我一樣 選擇自己所愛吧!!!
PS:我一定要牽這類型的125,但只有VINO125!!說不定 別牌又"抄襲"Y牌 推出這類型125 我就有其他可以參考選擇了說~~~











VINO出125啦.......
如果VINO有125~










那我小小聲的說~SY也有復古版的125新車~~~~










不過台灣還沒引進~~~~~~~
a22929876 wrote:
還有他免熄火開車廂也不錯,但是你電源關掉就不能開車廂了= =...(恕刪)


嗯啊... 所以才有保留左側邊的鑰匙孔啊...
要是熄火電源關掉還能開,那停車時裡頭的東西不就誰都可以拿走....


sidney wrote:
那我小小聲的說~SY也有復古版的125新車~~~~...(恕刪)






連官網都沒有...
sonyrex wrote:
"單純"就拿消費者的...(恕刪)


這不是進步...好~我們來看看~S牌獨特110CC同級馬力最大...S牌FT車系...噴射系統首搭VIP系統...還有ZR雙碟版...
再來K牌...也是進步到150CC的地步~而且150新引擎出力達到13.5匹馬力...而且K牌和S牌的4V引擎扭力也很充足...
再來台鈴...GSR...全球戰略車...大車廂...獨特外型...地址V125...輕巧省油有動力還環保!!

PGO的G-MAX都出到200CC了...

最後來看看Y牌...GTR和新勁戰...GTR大燈鳥...新勁戰越來越沒力...而且同車型只改貼紙沿用到現在~除了單色雙色噴射外~沒別的了!!動力部份...馬力/扭力...看來也只有無力!!都只能靠改裝!!

其中廣告打的重環保的Y牌只有簡簡單單的VINO50FI過五期...50CC過五期那太容易了~倒是售價就讓人無言了...那售價我可以買台地址V125G...
再來他牌FT150EFI...SR125FI...G-MAX150FI...GP125FI都過五期...
這倒要想想到底是哪牌停在原地不動??
那台白色新車不錯看耶
咩咩騎起來一定很好看
不過不知道是哪邊挖來的耶
還有他上面那英文應該是阿蒂拉吧
我第一台車子就是那台耶
這台名子一樣????

車廂:RX放不下全罩帽,但放的下兩頂瓜皮或一頂復古帽。
關於這個
我放的下SOL的39Y
完全不會卡到
坐墊要稍微下壓
我在想他的68S小帽體應該也可以放的下吧
BRANDS wrote:
VINO出125啦.......恕刪)


已經出蠻久的囉!! 不過真的是冷門到我只在路邊看過一次..
我不是說長的像偉士牌的那台"VINO比安可125" 比安可 能見度還可以,沒到很低!!
我牽的是VINO50 放大版的125!! 在我家這裡掛YAMAHA招牌的店家都說沒車,也訂不到~~
我還以為停產了...只好在知識+ 問問!! 有位reminisce~拓 (好像也是01上的版友) 跟我說去YSP問看看!!
結果老闆跟我說 沒庫存的!! 不過剛好有一批新鮮的剛出爐 我就下訂囉!!
老闆說這種量產車,只有固定每季生產一些!! 並沒有長期不斷生產~~ 就是被我遇到YA~


附上圖片
kivi1021 wrote:
那台白色新車不錯看耶
咩咩騎起來一定很好看
不過不知道是哪邊挖來的耶
還有他上面那英文應該是阿蒂拉吧
我第一台車子就是那台耶
這台名子一樣????...(恕刪)


那台就是阿提拉~沒錯~但已經是變種囉~
阿提拉的眾多分身~在越南賣的超好,把同類的HONDA打的哇哇叫~
因此才會推出這台最新版的阿提拉分身---"伊莉沙白"

希望有機會台灣也能上這台囉~
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