然而在整個的限制跟促進更新的部份我看除了政府強制的執行否則是不可能在未來的10年內看到任何的成效. 上面有些人提到讓他自然淘汰這是不太正確的講法. 因為就算車子已經不生產, 但是零件的部份還是一直買得到. 加上目前的機車價格較以前高, 很容易的就會讓舊有車主不更換且繼續的制造污染.
但新車的部份真的要說比以前貴嗎?我覺得不盡然,至少在科技以及通膨的影響下這些東西我覺得會漲起來並不是沒有原由. 我在之前一篇文中有提到就算你用分期8年的做法一個月也不過只花你不到1000元的開銷. 大家所看到的都是一整筆的開銷, 看似損失, 但事實上你花了這筆錢除了你車子照用之外, 在環保上大家也都有盡一份力. 然而這樣的思維在台灣卻會被各式各樣的理由阻撓(不好意思,針對打死不換的那一群你們所講的真的都只是理由而已).
從二行程機車以及最近的一些環保以及食品的問題. 我突然瞭解為什麼台灣人罹患癌症的比例這麼的高. 說穿了從裡面吃的到外面你所呼吸的所有空氣等. 除了政府沒有強制的做為之外再加上大家一起的加劇污染. 講真的這樣的環境不用再多久就會搞得像北京一樣不適合人住.搞到那樣的地步,沒有人想來投資,你也沒地方跑, 你要怎麼辦???
土地是大家的, 大家應該也都想要住得更健康點也過得快樂點. 但相對的這一些都是需要大家都有付出才辦得到. 我希望政府能真的在這方面有所做為(舉個例:泰國的車輛比台灣多很多,政府在去年為了促進十年以上的車輛更換,在車價上提出一輛6萬的補助,所以很多人都趁那時將老車換掉.)但回過頭來看台灣,我只覺得就算政府真的這樣做了,但那一群不換的還是有一堆有的沒的理由繼續污染下去. 這一切都是公德心的問題.
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