b725033 wrote:
如果計劃要用轎車載[...(恕刪)
最近我也敗下去了, 我使用26吋登山車. 心得如下:
如果是南橫, 北大武, 阿里山, 武嶺等公路局開的路, 後飛輪44t可以勝任. 騎上小岡山也ok!
但是如此齒比雖可挺進到多納林道入口, 但一進入多納林道(水泥路面), 馬上掛. 相信我, 要一路牽車, 乾脆用走的.
以多納為例, 至少要56t飛輪.
56t飛輪可以輕鬆攻上笠頂山第一登山口(後來沒油啦!), 在台南新化林道中輕鬆馳騁(小丘陵). 但是, 56t 飛輪在萬安林道, 輕鬆通過前段的水泥路面後, 土石路面進入沒多久, 我就累得像哈巴狗, 放棄亞麻灣山的攻頂(而且登山杖放路邊還被幹走
).目前我相信, 要輕鬆應付多數林道的挑戰, 飛輪可能要提高到76t, 待小弟測試後再來報告.
就具體數值來說, 44t飛輪可以騎上坡度13%的直線柏油路, 理論上來說, 76t飛輪可以騎上坡度23%的柏油路.
以阿里山, 南橫, 武嶺平均坡度5%為例, 最陡處約10%. 林道平均坡度幾乎都差不多10%, 因此猜測最陡處約20%, 76t飛輪應該可行.
jkzax328 wrote:
全部看完
只能說開版的回文方式
讓我感覺好像是廠商來推銷打廣告的
如果能自愛點
或許會有更多人支持
畢竟鑽漏洞是這裡不少人看不貫的
哈~ 我倒覺得滿有趣的..
畢竟沒有看過..
我沒有腳踏車, 不過之前去租車騎時會覺得, 一些上坡路段若有電動助力會好很多..
等以後要買腳踏車時也許會考慮看看...
希望未來有功能更好的類似產品可選擇
我個人感覺...
不管是不是推銷打廣告, 或單純分享...
只要有詳細的介紹, 能滿足我的好奇心和疑問
就是好文章...
看了之後買不買是一回事
但是會知道有這樣的東西, 有這樣的選擇...
而且若有需要可以知道有什麼管道買..大約多少錢..
這些資訊就夠了
看了之後做了什麼決定, 也不能怪開版..
大家都是成年人, 決定也都是自己做的, 好不好也都很主觀...
比如看了某篇美食介紹分享
跑去吃, 花了錢後發現沒有那個價值, 那麼是自己主觀覺得不好吃...
或許就有人覺得有那個價值... 背地裡是不是廣告.. 並沒有那麼重要...
我覺得不好的東西..並不需要強迫別人也覺得不好...
重點是: "分享了有這樣一個東西的資訊"
poppoppop wrote:
只是舉例,且汽機車看到腳踏車本來就要讓..跟腳踏車要讓行人一樣,天經地義..法律裡也有這樣的規定.
我騎腳踏車,你開的是汽車,交會時,你就是要讓一邊去,
不但不讓還硬要闖超,老子開的是四輪的,腳踏的還不閃邊去,不小心發生了事故,錯的是誰?
上法院誰要賠錢 ? 除非是腳踏車故意要自殺去撞,且要有明確的證據,還要有現場二位以上的見證人,
不然全世界到那裡都一樣..你撞腳踏車就是你不對..
太厲害了
公然耍流氓
腳踏車與其他路上交通工具交會
所有車種一定要讓你?
還是你說的汽車一定要讓你
如果是前者
我認為您根本就是胡思亂想的成分居多
信不信你過平交道
與火車"交會"的時候
他會讓你?
笑話
再來汽機車要讓你?
沒錯
如果汽機車在交會
入彎的時候
還沒進入轉彎程序之前
他的確是要讓你
但是僅此於這種狀況
在交通法規條例中
汽機車必須遵從左方車禮讓右方車
支線禮讓幹道
這才是所謂的路權
畢竟你我都是道路用路人
沒有特權之分!!
好啦
真的要說特權
那也要你摔出個皮肉傷
才有所謂的免死金牌(特權)
但是我必須要說
特權不是這樣用的!!!
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