宇奈良 wrote:
殺灣跟灣中補油重心位...(恕刪)
"但是我騎過GSR讓我滿驚訝的，比K牌跟S牌好太多了
那是廠商贊助用來考試的很輕鬆就騎進規定的秒數了"
這段完全同意! 上週我女兒即騎NEX去考照，練習時可騎到8~10秒之間，以她那麼瘦弱無力，我真的蠻訝異的!真的上場時，8秒鐘一次過關(規定是7秒)。 當天台南考場僅有我們這部SUZUKI機車!
動力方面 不用講 一定是G6大勝NEX
所以這點G6完勝...
而且一堆人說甚麼穩定 過彎
但 其實說真的 我剛要買車的時候 根本不知道這東西= =
反正動力大一切好說 過彎? 阿就直線煞車案多點 彎還是可以過阿
穩定這東西 騎久了才能感受到
(本來是我朋友G5帶我去跑山的 跑著跑著 他就再也看不到我的車尾燈了...
然後車廂 其實G6車箱跟NEX已經相去不遠 才差個1公升
(但NEX前面較平 不得不說 空間利用率較好
G6也多了些 奇妙的小功能 像是中控飛炫 兩截式排氣管
上面的比較起來 我是覺得G6也不失為個好選擇
但下面就是我不推G6的原因了
1. 車子剛出 我覺得一定還有些BUG沒出來 我個人不喜歡首批貨
我也不想提甚麼吃不吃機油 畢竟就我的認知 材料經過磨損 一定多少會吃機油
我自己化油GSR也有吃 不過是里程到了5萬公里的時候 1000進 800出 原因是 氣門油封
我朋友同期的G5也有吃 總里程4萬快5萬 800進 400出
SUZUKI不會吃機油? 一定都會拉 這點不用神化 哪家的東西不會磨損?
2.這點是個人審美觀
G6好醜............ 那晝型燈一定要這樣亮嗎... 亮到我都不知道在幹嘛了
而且要晝型燈可以 可以不要用一排LED嗎 用導光燈條不是比較有質感嗎 一排LED像自己改的一樣..
又出現一堆 為了造型而多出的線條 我實在不是很愛這種感覺
在龍頭附近 AND 飛炫附近的車身線條 真的是只有不順+沒有整體感而已
要比起來 我覺得超五還好看多了....
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