bluecross wrote:
這我不能不說一下PG...(恕刪)
RG125西西數123，大多會搪缸到134然後換中尾段，不然原廠騎
會覺得悶悶的...2T檔車換個尾段就通體舒暢了...
RG50、RG125都賣不好，外型輸FZR，直線速度跟NSR比(原廠
對原廠)應該輸一點點吧，我覺得RG的重心是比NSR、FZR低些
，不過那又怎樣？外型跟不上NSR、FZR要賣的好也不容易...
RG150<===可能是泰國版的吧，RG車系單缸最大排氣量應該是
RG200(俗稱華特狼？有錯請指正)再上去就是RGV250(VJ21、
VJ22、VJ23)，末代RGV250-VJ23的引擎"應該跟RS250同一顆
(當時SUZUKI可能有提供幾顆引擎給義大利車廠)，然後是
RG500(田式四缸)、RGV500(應該是廠車...)
小弟自己只騎過RG50、RG125，算滿有樂趣兩台車，也因為外
型不討喜所以當時價錢比NSR、FZR便宜的多，算CP值不錯的擋
車，RG125改裝品泰國不少，不過也是過去式了...是不是經典
人人有一套自己的看法，但確實有很多小弟的回憶啊~~~
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