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路肩騎機車 傷亡風險增77%

每條馬路、每個時段,有不同的車流速度,我都不理標示牌上的,而順從這個流速;有鴿子在那站時,車流自然會慢下來。
因為…
如果我比流速快些,我還看得到我超過的車輛;
如果我比流速慢些,那我就看不到要超過我的車輛了,這我覺得沒安全感。
我是機車族 也偶爾開車上班 ,假日則是騎單車 ,我騎機車的時候大多是走慢車道,幾乎不會去騎路肩,除非塞車時,如果騎到有一定速度,越接近中線或是快車道反爾安全,因為我們永遠不知,路邊會竄出甚麼,行人 機車 ,不看路的汽車, 貓狗 老鼠 都有可能 , 騎機車還是要保持一定速度反,靠中間騎爾比較安全

我只有騎單車時會騎在路肩 ,因為單車車速最慢, 在車流大的地方只有靠邊的分 , 機車因為保有一定的速度,本來就能騎慢車道,遇到後方快車讓人家先過就好. . ..
我騎車的觀念 , 上路第一重點不是守交通規則

而是要安全 順暢的抵達目標才重要

死守交通規則 慢慢騎的 , 絕對不會比較安全 , 而且更確定的是騎的會很卡 很慢

我認為騎越內側 越安全

我騎車兩個重點 , 一是讓人車看到自己 , 二是自己容易觀察周遭狀況

最外側車道剛好嚴重違背這兩點大原則 , 狀況太亂了

我也是天天通勤上班 , 天天不守交通規則的

因為我認為這樣才是安全又能兼具速度的騎車方式


剛剛下班剛好又看到車禍 , 一台小黃迴轉 , 我在後面 沒注意看是不是雙黃線

一過去就聽到左後方一聲慘叫 碰一聲

我猜對向被撞的機車應該就是慢慢騎在最外側 , 讓沒注意的違規小黃撞到

如果是我的習慣相對比較不會遇到這種狀況 , 速度不慢 喜歡騎中間甚至內側
我覺得不是騎在路肩旁邊的問題

是在台灣這種交通環境之下騎機車本來就是很危險的一件事情
我覺得真的還是高雄的很多歐巴桑和歐雞桑比較聰明,他們都騎左邊,這樣可以清楚的看到來車,也不會被後車追撞,也沒有計程車急插急煞的問題。
交通部長期洗腦下來, 造就以下幾個奇葩類型的誕生:
1. 開車尊貴, 騎車是落後象徵. 難道你要一輩子騎車嗎?
2. 支持禁行機車
3. 支持機車2段式左轉

真是可悲

交通部甚麼時候才要世代交替?
台灣交通建設空轉很久了(不是只有機車有關的交通建設有問題, 而是都有問題, 例如路平)
遇過計程車突然停下載客跟突然開車門,都是靠碟煞救回來

不過有一個朋友也是遇到突然開車門的,車救回來,人沒抓緊飛了

從此就避免騎路邊
其實我都騎禁行機車= =
兩線道以下右側跟路肩都是公車跟計程車
或是有人停車然後突然開門
有的時候真的不知道設禁行機車要幹嘛
就拿新莊的中正路來講
走右側或是路肩整個找死阿
而且公車最愛並排
明明路就很小條
計程車又很喜歡把兩線道變三線道
雖然我是學生沒甚麼錢錢
不過我還是寧願付錢也不要找死
可是該做的還是要做
看後照鏡打方向燈
安全至上


我支持兩線道以下廢止禁行機車道

還有現在捷運變多了

我希望公車可以少一點(雖然好像不太可能)

然後發明一個機器
計程車只能在可以載客的區域開門

好吧以上純屬一個大學生的想法






我18歲當天考到駕照

大約半年後就慢慢發覺到

靠右騎不安全很危險

無法理解禁行機車和二段式左轉這樣騎有什麼意義?

我是不懂為什麼大多數人都要那樣騎....

現在

禁行機車早就被我無視很久了

左轉也是直接轉

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