ken21002115 wrote:不論是現在版上的那篇...(恕刪) 原廠胎 通常成本為最主要考量 當然不會給你用太好的想要提升安全性 提升輪胎的等級 本來就是很正常的事認為不需要的人就別換阿 又沒人拿槍逼著你去換當你摔過車你才會發現 輪胎其實很便宜
原廠配給你的胎就是讓你上下班通勤用的不是要讓你去山路 馬路 賽道消胚用的就像拉屎 你的肛門拉5次就會痛了但是你拉到10次 超過他的極限就是痛爆了一樣的道理凡事都有極限存在 一旦超過就是不好的下場但是不否認好胎對於抓地力會比較好沒錯大家也許覺得慢慢騎就好可是妳不去撞別人 人家讓你來撞你要在那千分之毫秒反應 煞車如果沒有良好的抓地力 就是摔的狗吃屎一分錢一分貨啦打球穿喬丹鞋比穿夜市399強多了(別跟我說高手穿399可以打贏喬丹鞋...你可以試試看打全場 一個晚上下來你回家腳有多痛)
支持樓主!沒什麼原廠胎是殺人胎這種鳥論調,一堆人說M6029很爛很危險,我GSR前後M6029也是照樣能吃滿胎,雨天打滑次數也沒比換其他胎多,直到磨平也從來沒讓我出過車禍。一切都在於自己要去了解自己的車和輪胎的特性,自己做出超出它極限的動作,就不要怪它害你摔車!
恩...原廠殺人胎~?我馬車原廠配的登陸普 D303一趟山路上下山~一顆全新胎在一個小時內磨完磨到胎面兩邊開花整顆胎融成光頭胎但是我還活著啊...不過...原廠胎還是不適合激烈操駕不然損耗得比熱融胎還兇我裝 TT91 跑同一條山路都還能撐個好幾趟D303 一趟就下課了
我認為原廠胎,就定位在耐用而已應付一般正常的路況足夠但是今天碰到下雨天,或是騎乘速度過快時還是更換性能更好的輪胎,會比較理想所有輪胎經由反覆駕駛(加熱又冷卻),或是超過一定里程後胎質變硬、胎紋太淺時,請立即更換!要省錢還是要命,很好選的阿!