百事可樂配大亨堡 wrote:
這是兩輪誌 用 數據...(恕刪)
所以要我說什麼??
很棒非常棒~~恭喜~~我不信兩X誌拿一台剛上市連磨合期都還沒磨合好的OZ150能測試出什麼碗糕數據??????
bentley5168 wrote:
前碟後鼓當然跟趨勢有...(恕刪)
ABS跟是否為碟煞毫無關係，否則汽車也有許多車款是前碟後鼓+ABS的車款！
前後碟是否是趨勢？
配備好，但是呢？
我不能說前後碟煞不優！畢竟我曾經是FIGHTER 150 與 RACING 150的車主(每一台都不超過三年的壽命...Orz)，我很清楚的知道，前後碟煞有許多好處！與前碟後鼓之間有多少差別！
但是
目前我是三代木 Cygnus-X車主，我一開始也很擔心，後輪是鼓煞這個問題。
不過在使用上，我逐漸的認識到一件事情，適當的配備比起豪華的配備來的重要的多了！
就跟假使你買一台全頻道電視機可以看到125台，但你卻只看數位電視(16台)一樣，其實買一台數位電視盒+顯示器就夠了，價格還差很多！
就像前輪碟煞也是許多人認為的"趨勢"，為什麼到現在為止，還是有許多前後鼓煞的車款呢？
重點就不是"趨勢"
而是有許多消費產品是來自於"滿足消費者心態"並非"滿足使用上狀態"！
多深思...這是趨勢？
所以我對這部分，我打很大的問號！
因為KYMCO在許多年前(民國8X年)，就出過前後碟煞的車款"翔鷹"！
但最後是否成為主流趨勢？？？
恩...
國產車配備越來越多，是不錯！
但我最終還是要說，配備是""適當"" 還是 ""豪華""？
後鼓煞車力道就比較差嗎？ 事實上並沒有！
如果讀汽車科的人，就會知道為什麼砂石車、遊覽車都是用鼓煞，不是用碟煞！
鼓煞的缺點是 "散熱" 與 "衰退性"
機車來說則是 "手感" 與 "施力感" 會比較差！
不過前後碟煞在125/150速克達上是否有優勢？ 我持續對這抱持著 疑問！ ^^
dark0711 wrote:
所以要我說什麼??很...(恕刪)
恩...謝謝！
比起什麼數據都沒有
用文字打打來得真實多了！
就跟有人在 某論壇說他用T2海放CBR1000 RR 道理是一樣的！^^
我沒不相信你，只是
1. 是否"全"原廠？
2. Racing 使用多久？OZ使用多久？
3. 數據在哪裡？記錄？影像？
所以我問的點很簡單，請問你表達出來的"立足點"在哪裡？
沒有數據，沒有東西給大家看，這不就回到上面我說的，跟有人說T2海放CBR1000 RR 是一樣的嗎？
你有參考數據可以給大家看，我想大家都很樂意接受這件事情。
但你沒有參考數據給大家看，至少兩輪誌有數據給大家去看待！
一般的人都會認同，相信白紙黑字也不信空口無憑的話！
所以我問你，請問你"立足點"在哪邊？？？
百事可樂配大亨堡 wrote:
恩...謝謝！
比起什麼數據都沒有
用文字打打來得真實多了！
就跟有人在 某論壇說他用T2海放CBR1000 RR 道理是一樣的！^^)
嗯~~~~所以說原廠數據都是唬爛的~!
原廠數據都是喇叭嘴~~~兩x誌的數據最真實了~是最有公信力,就如你說的T2海放CBR1000 RR 道理是一樣~~~
本人太無聊,沒是找同事試車,一切都是假象,嚇不倒我的~!!!
我不是專業人士,只是下班試試好玩的,也沒任何儀表檢測~!(除非我還真的太閒沒事幹,特地去記錄)!
有必要嗎?我說過兩台都是好車~!或許我換一些小傳動拉~!但真的不是那麼重要~!
小弟2011年01月出廠沒多久就購買超五150了，性能很不錯！
各位大大們，機油的問題，不管什麼高價位/中低價位的機車款式，只要騎約兩萬就不會很剛好。例如：1000進入1000出來～
多多少少會少個幾cc。
現在小弟公里數，快要三萬了，機油800進入750~799之間出來。這一切都符合正常規定。
畢竟超五還算不錯的機種，聽說G6要推出了...XD
OZ150只是多了魚眼功能，超五花個幾千塊，就可以改魚眼了!
而且OZ150魚眼亮度不會很亮，到了最後也是要改裝= =!!
現在的機車雖然都已經接近八萬了，但是有些小間的機車行，依然很便宜!
超五 原廠說穩定? 其實廣告的超五都改過了，我當初新買的超五，龍頭震動有點大..後來花個幾千塊，改前剎、後避震器、碗公、傳動，就跟廣告一樣穩定，不容易打滑了。(花費約25000有找)
經常騎車的話，建議可選超五，可耐超！
高雄騎到台東~
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