我完全忘記有全罩安全帽! 這是一定要的!
每次路上看到有人戴瓜皮就覺得很危險...
中港路上路很大條，自己應該會在阿嬤家 鄉下無車的地方多練幾回
九月份才開學! 應該可以多練 以七月份把車入手這樣子來說XD
應該會買個小漢堡(可是越看越詭異
或者是旁邊有個袋子的那個(不知道叫什麼冏
那請問一下把打檔的改成野狼的大約是多少錢!?
剛剛爬文發現網路上有賣一種 可以包覆的東西 聽說100多! 也可以不傷鞋
恭喜大大賣出喇 (我也幫您灑花XD
發現最有可能的方法就是請父親親自教我喇!!!(拿新車去練
關於舊車新車問題，我主要是因為無法分期(二手應該不太可能分期才對ˊˋ)
而且我也不太會看車的好壞...
my 125算是新車才對!
感覺也不會有很多二手的出現
關於打檔的問題
我打算有新車以後 自己做一份關於打檔的小抄
貼在車身上面 好提醒自己= =...
(似乎有點弱
剛剛看了my125 發現它的儀表板(應該叫做儀表版吧XD
非常的精緻@@! 和小雲豹比起來有差... 還是我沒有看過太多的儀表板 所以才如此驚艷XD
gerechtigkeit wrote:
剛剛查過 my125...(恕刪)
都是習慣問題
國際檔比較安全 沒有打過頭的問題
循環檔市區代步方便 少踩幾下
打檔桿有老野狼或KTR的 軸心應該是通用的 建議你跟店家確認一下
裝到好大概幾百塊而已 或是你直接去材料行買 約兩百多(剛剛查的)
但還得自備套統板手...還是請店家裝比較實在...
版上有貼出來的漢堡通常裝滿大顆的
建議裝小顆一點的 MY125裝小漢堡很好看
側邊的那是馬鞍 下雨會進水 也不能放帽子 不推(我裝沒多久就拆了 正在物色漢堡中)
My125的儀表是KOSO牌的
算國產之光
連歐洲大廠Bimota都用KOSO
學檔車不用小抄啦
騎熟了就好了
與其硬背操作方式 不如學一下原理
簡單的說明一下：
國產檔車的引擎跟變速箱是做在一起的，所以只需要換機油
區軸的動力出來 經過離合器(手動操作) 然後連接變速齒輪(腳動?) 接出來由鏈條帶動後輪
速克達從引擎區軸出來連接CVT變速系統(離心式 靠零件的重力換檔 只能盡量調整到最接近適合的齒比)
CVT尾端有離合器(也是離心式)
然後經過齒輪箱轉換成較大扭力(這個部件要常換齒輪油)最後連接到後輪
由於檔車離合器的結構是將很多片的摩擦片用彈簧夾在一起， 然後讓車主手動「拉」開他
所以你拉開到摩擦片間有碰到，卻嚴重打滑的那種程度，一般就被稱為「半離合」
實際感受就是1檔的時候，腳踩地 車子會有向前推的感覺，但你離合器沒有接合到把引擎熄火
熟悉半離合以後，接下來學打檔
前面有提到 速克達的檔位是靠離心力控制的，要在加速什麼的，只能靠重補油門控制
但檔車其實平常很少需要大油門的原因就在這(大部分都只有"輕輕"的碰而已
)因為檔位是車主來控制 你需要控制的是轉速
轉速越高 車子越有力 你可以依據路況，控制你車子"有力"的程度
所以我之前說爬坡拉轉就好
平常騎的時候，例如說你覺得車子4000轉足夠了， 那到4000轉就可以換檔
爬坡的時候，4000轉可能會覺的車子沒有力氣，那就6、7000轉以後再換檔
標題是女生真的會比較想回
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