小弟裝的也是白鐵管
但是在這邊我真的要替白鐵管說說話
怎麼說呢 原廠的排氣管設計之複雜就不用說了
其散熱速度更是無比的慢
我曾經從汐止大同路三段下班後騎過塞到爆的大同路到南港
停下之後過了約十分鐘想洗洗車 拿著水捅往排氣管潑水想降溫免得燙到自己
但原廠管總是潑濕之後冒出很多蒸氣之後仍然保持在相當高的溫度
整個傻眼 整桶水快潑光了 還是燙的跟什麼一樣
防燙蓋確有其用 但溫度降到小腿碰到不會彈開的程度也是要等上一陣子
因為小弟原本停在騎樓底下 後來被拔避震又被拔卡鉗 才停到車庫裡
不然原本都停騎樓底下罩上車衣 原廠管在停車熄火之後光是那個熱氣就夠嚇人的了
正常人都不會在這時把車衣給罩上去 因為絕對會被那熱度給融化
我曾經比較過 原廠管需要冷卻下來到可以罩上車衣的時間
白鐵管僅僅需要一半不等的時間就可以罩上車衣拍拍屁股上樓休息了
當然這是我個人的經驗
250cc等級的引擎自然不能跟大型重型機車的雙缸以上的引擎出力相比
重車所產生的高溫在夏日的車陣裡連騎乘者本身都是一種苦
在他旁邊的可以感受到風扇開啟的那一秒從車體散出的熱度
排氣管帶著什麼樣的溫度用膝蓋想都知道到底有多高
以小弟的認知 排氣管的材質對溫度來說 不是到底會不會燙 而是散熱需要的時間有多長
也就是說 正常騎乘一定的距離 停下的當下都會有相當程度的溫度
至於各家出品的排氣管究竟在這樣的條件是否可以達到只溫你手不烤你肉的境界
小弟並沒有足夠的經驗以評論之
停車的問題不論是什麼車都是一樣 腳踏車 機車 汽車 都有可能造成別人的不便
今天先不討論板主的觀點是否客觀 但就被造成傷害的一方心情總是可以理解的
出門在外總是要特別小心 不管身份是哪一種的用路人 都是一樣的不是嗎
前幾頁有幾位大大說得好 多一點包容 多一點小心 不就多一點福氣嗎
希望小弟說的大家都可以理解
孔志龍 wrote:
小弟的座騎是山葉馬車250
小弟裝的也是白鐵管
但是在這邊我真的要替白鐵管說說話
怎麼說呢 原廠的排氣管設計之複雜就不用說了
其散熱速度更是無比的慢 ...(恕刪)
原廠管用的是鐵噴耐熱漆,散熱當然慢了
不過加上防燙蓋後,即使溫度很高,防燙蓋表面的溫度也不會到不小心碰一下就燙傷
以我馬車125的實測來說,我使用誤差率5%的感熱貼紙進行測試
發現馬125的側面防燙蓋的尾端,長時間騎乘其實根本不會超過約100度
(我忘了實際溫度值了,這個值是該貼紙的下限,因為感熱貼紙根本量不到)
這種溫度,不小心碰一下是安全的
白鐵管和鈦管本身也是一樣超熱,加上又沒耐熱漆也沒防燙蓋,
散熱很快是沒錯
但是意謂著剛停車時表面溫度非常高,非常容易造成路過的人不小心受傷
除非永遠保証停車後降至安全溫度前不會有人經過附近,
不然用沒防燙蓋的排氣管真的是很缺德的事
散熱快其實反而是危險的事,只是自己蓋車罩方便而已
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