為啥叫機車停紅燈熄火，沒人叫汽車停紅燈熄火 (第7頁)

lanceot0528
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61樓

2011-10-05 3:41

我是張大呆 wrote:
台灣每天在喊救地球~...(恕刪)

台灣人平均碳排放量高，都是那些高科技代工來的...

美國人，上隔壁教堂都開車出自家車庫馬上又轉進教堂停車場
我用台灣的開車步調在這邊開civic.. 油耗比較接近官方公布的高速公路水準
開高速公路的油耗，會覺得官方公布的油耗大縮水

做資源回收垃圾分類... 大多數美國人沒聽過..
購物自備塑膠袋.... 每個都在罵
周末一堆辦公室都沒在關燈的..有些連空調暖氣都不會關

台灣百姓做環保? 作自我感覺良好的吧

碳排放大家平分
老闆賺的錢有沒有大家平分啊...

Ahan571026

Ahan571026
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62樓

2011-10-05 3:41

fedora wrote:
很奇怪機車為何沒有油電車，如果全改電動馬達的，然後可以加油發電，那就可以解決市區廢氣問題。

...(恕刪)

要是推動了油電車,誰要來加油,中油的油水要哪裡來阿,政府沒那麼笨把這隻肥羊放走吧,

樓下有人說紅燈不能右轉問題,不能右轉是為了影響另一向的車流吧,
我比較好奇的是,有很多路口劃了右轉專用道,也設了紅燈可右轉綠色箭頭燈,但是卻在前面畫了機車停等區,這腦袋瓜想什麼

hsu912174

hsu912174
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63樓

2011-10-05 4:18

熄火後怕發不動......

一台車擋在路口發不動不是開玩笑的。

venphic

venphic
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64樓

2011-10-05 4:38

很單純的問題
紅燈熄火
機車發不動可以牽到路邊慢慢發
汽車發不動只會被人家問候媽媽

小林仲彥

小林仲彥
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65樓

2011-10-05 5:20

殘酷天使 wrote:
我比較想知道的是怠速熄火裝置的標準?
很多大路口常常紅燈一等就是99秒以上
那請問是要幾秒怠速熄火裝置啟動才合理?
剛好要轉綠燈瞬間熄火應該會有更多交通意外吧

應該沒有標準，而是裝置設定上的問題
光陽已經有智慧型怠速節能裝置(Smart Idle Technology,SIT)這項技術

轉述：
停紅燈時或暫停行駛超過3秒，『S.I.T智型驅動』系統就會開始運作，
引擎就暫時進入休眠狀態，要再開始行駛，只要輕摧油門即可重新啟動引擎。

我也相信其他兩家國內大廠，也早就投入此項技術的研發
但這項技術實不實用，也只有未來可以印證了...

至於轉綠燈熄火，就算沒有怠速熄火裝置都還滿常見的吧
我以前G3也很常熄火、山葉也很常熄火，改很大的很常熄火等等...
汽車就比較麻煩，熄火要是發不動就等於阻礙交通!!

小林仲彥

小林仲彥
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66樓

2011-10-05 5:33

super01tw wrote:
我在這邊負責任的講一...(恕刪)

陰謀!?
一個全噴射化，就被歐日賺了不少錢了...
台灣現階段，也只是在走類似以前吸本田奶水的日子

反正你只要在日本看到什麼新法規，台灣一定會參考並引進
本田也有研發怠速熄火裝置，其他汽車廠也有研發(算趨勢吧)

我國立法監督單位立意都良好，但相關配套與整合都看不到成效
只會火燒屁股之後，不斷的拿錢去買技術，然後國內在慢慢的投入模仿研發...
國內這些大廠不積極也是主因之一，要各打五十大板!!