zsuper0405 wrote:
我不這麼想
停車、養車
這差距就跟T2差太多了
別的不說
光換機油一罐跟4罐就有差
所以每次都說貼多少就有CB400的人我都不知道該說甚麼恕刪)
機油差距應該是2罐
CB400 2000km換一次機油應該就可以了
如果說輪胎的確是比較貴
但是以目前漲價的狀況,差距也是縮小中
輕檔車用的性能胎 BT39ss 020 TT900現在也是貴的要死
有在胚的也一樣10000km一定KO
銷售量? 我祝三陽生意興隆啊
那....你們知道那台ATV 是 CVT變速 的嗎
而前進、後退、N檔 齒輪機構 是在CVT變速機構之後
所以如果去除前進、後退齒輪機構
那只能說是一台 250 直立水冷汽缸四輪速客達
一直看到有人 講的很大聲
ATV 改來的 不用花啥功夫
結果 只看到 汽缸還有汽缸頭
(而且還不一定是一樣的，因為目前無法比較，只能說有可能)
引擎本體的齒輪變速機構 等不用去看就是了
且不知那才是開發檔車最困難的地方 (這點不只是機車，連汽車都是)
不但零件多，機構複雜，關係到智慧財產權的地方也多
想花錢買還不一定能買到
就算想偷抄 小修改
也可能因為一個齒面的角度不同
整個換檔就不順
跳檔 或著崩齒 斷齒輪軸
一堆人說 T2 的引擎是 ATV 引擎改來的
說這話的我猜大概不到一成 有騎過該輛ATV
說重點 我猜 連騎過250的 ATV的人，都不知道有沒有一半人 (你們騎過的ATV 有幾台是打檔的?)
且我猜 幾乎有9成的都是聽來的
我只想說 T2 的汽缸還有汽缸頭 是ATV 改來的，是很有可能
但是說 T2 的引擎是 ATV 引擎改來的
我只想說那些人真是
連有廠商肯投入下去開發，都不知道鼓勵
還一直喊 賣到國外多便宜
卻不知道台灣有多少產品 在外銷時
都是打著低價策略在外銷的
...........
算了.....
口水文 還是 不要太認真
我只是對 "T2 的引擎是 ATV 引擎改來的" 這句話有點感冒
且在看過那台ATV 再看到T2 的照片後 更是感冒
就像是 KTR 和 G4 的引擎本體 放在一起
我也不會說 KTR 是G4 引擎改過來的
對一直講 "T2 的引擎是 ATV 引擎改來的"的人
我只能說 你們被洗腦 過頭了....
看清點吧
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