我是聽到一個講法,,
因為台灣賣機車廠商,,
被政府抽了很重的稅..
所以金額轉價到消費者身上..
是否真如此,
可能要有高人指點迷津. 謝謝
請多指教.
中國的工資現在還真得會讓台灣和中國售價價差差到2~4萬元嗎?不見得吧!
看看有多少產品是真的完全是MIT?以台灣有品牌的３Ｃ電子產品來說就算是MIC通常還是比在中國市場賣還貴,
市場大就要便宜,市場小就賣得貴,這樣的邏輯,我覺得也有問題,
如果這個小市場不是在台灣也就算了,因為回不回饋必要性不大,
而台灣市場也許比較小,但回饋少賺的只要在大的市場在價格提高1~2%很容易的就補好那些少賺的了,
而且在台灣市場賣也不一定就是賠錢賣,也只是少賺而以,
那些商人的態度很像現在社會常存在的一種人,
對父母家人超摳的,但對朋友或些酒肉朋友超凱的,就是這種感覺，
還是這些商人心中的母國真的就是中國呢？
當要問如何解決問題時,想要的是意見,而不是偏見!
1.
如果是當地生產的x陽 賣這價錢算貴 大陸勞工/材料便宜 政府也沒哪麼黑 抽那麼多稅 也不用5期環保
反應在車價上 還賣這價格只能說x陽還賺好多
2.
如果是台灣生產外銷到對岸 還賣這價格哪那就...
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題外話
這車除了外型好看(2陽都一樣) 其他好像不怎樣 水準還算低 整體說來比泰國製HONDA差很多很多 失去日本機車廠的支援 機車業已經開始原地踏步甚至退步
長期來說台灣的機車工業再不進步 5年內不但去台灣同胞的支持 還會被對岸打趴 當然這是消費者樂意見到的 賣的又貴品質又差 保固GGYY 產品可選擇也不多 還有什麼道理還要挺國產 ...
發牢騷中(別理我)....
PS:
(T1車主別生氣 別筆戰 大家都很鬱悶 如果T1跟酷龍出6檔+水冷DOHC 4V 引擎有17/PS 前後碟多好 )
咳!孩子!別傻了 台灣作不出來 根本沒那技術
台灣幾間號稱機車"大"廠 根本已經失去對機車熱情 純粹營利取向 目的就是想賺錢 換個新車殼新車名繼續賺10年
還是小廠新廠牌作的好一點
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