煥仔 wrote:
光是問G能吃幾多油,洽似那一江春水向東流.(恕刪)
如果真的每批車都是這樣, 那我沒遇到就真的是好運囉!
只能說g4那批有活賽環問題導致會吃機油,不代表後續的g5和rc就都是吃機油了!
光是看看高雄地區有多少台many和vjr就知道了,問題多的話怎麼一堆人買~
會燒汽門和不定時熄火,這個更麻煩的~
ftogt wrote:
"Racing雖然也...(恕刪)
當然看得開,如果光陽吃機油都一直沒進步,那高雄算是最台灣最多機車掛牌量的城市,
一堆人騎光陽的車不就都是阿呆,我覺得每個城市文化不同,
高雄路大條又寬又直,起步和中速都很重要,在高雄路上騎低於表速60只有被其他人超車的份,
不是每個人要騎快,而是路大又直實在不經意騎快,而光陽車子設定,我個人覺得都有參考南部人
的習慣,所以不管多少cc的車都起中速很快,
維修站對我來說很重要,雖然大家說車是買來騎的,不是來修的,但是現在都是電腦車,
我買車的老闆就親口說,如果他要修理三陽或是三葉的噴射車,就必須借診斷器,
因為每台車都不一樣,全部買太貴了,不然就牽到三陽給別人修理他賺個仲介費,
這樣不是多此一舉,所以我雖然知道PGO出一台水冷超強的,但是我家這裡我找不到哪裡有
PGO維修站= = ,所以就放棄了
hskevin wrote:
高雄路大條又寬又直(恕刪)
高雄的路應該也只有市中心那邊才能看，外圍的路還是三步一坑、五步一人孔蓋....
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops
忠義驃悍 勇猛頑強
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