我是07年化油gsr 四年騎11萬公里 目前還沒吃機油這輛車跑不快 但早上在台北 晚上在屏東 全車無改還雙載今天還在北宜讓一台改很大的光陽V2遙不可及車雖然偶爾會有點凸槌 但人也會有小脾氣不爽你的GSR 為什麼不丟掉 報廢 賣掉 送人重點是嫌你的GSR 卻捧光陽的車 說的通嗎?
我的GSR油耗才是真的驚人1公升只有18公里不過,我的是GSR600(好吧,我承認我是來亂的)不過話說回來,現在的機車太貴了吧舊的代步車壞了,想買台新的125平常使用隨便都破6萬.....搞的我現在只是去趟便利商店還得騎600的出去
說真的 看當初買車的用途是什麼吧如果真的只是代代步甚麼都不care想必也不會選GSR如果是以省油為最高指導原則 一定有更好的車種沒有必要這樣子 數落自己的選擇吧買之前 擇你所愛 買之後 愛你所選我的是噴射的 油耗也不漂亮啊 最好34 最差好像才25但是只能說駕駛習慣跟體重影像很大我朋友4x kg 騎甚麼都很省油 我7x kg SO~我騎車都是大手吹下去 油耗差不意外會選阿魯 只是因為 愛!既然您對他沒有愛 乾脆賣賣掉 給有愛的人駕馭再去換一台車不就好了話說我車配輕一克之後 油耗居然平均上升了3騎乘習慣沒變 車也變好騎 有騎噴射版的體重跟我差不多的 可以參考一下!
suzuki的機車,都是被嫌的居多.雖然我沒有雍有過suzuki.但我真的常常聽說...suzuki的車子,在台灣,我的印像也是.引擎不好,超耗油.自己有感覺引擎室溫度很高.但是吉普的低盤很好,有四傳又有hi/low.
fen611 wrote:suzuki的機車,...(恕刪) 那是它們有夠低調,一般車行如果進該牌簽約車款,會說非牽約牌好嗎?還會被其他廠業代圍攻------SUZUKI汽車專注在越野+輕型汽車(K-car)-->1100cc~1500cc級,低油耗車款K-Car 的出現,是因為1950年,日本政府於為了推動國民買車的理念,以低稅率來提動汽車製造廠生產一些車身輕巧、低排氣量與低價格的輕自動車,亦即 K-Car。由於K-Car 擁有高靈活性,以及低廉價格兩大優點,吸引了不少人購買,時至今日,輕自動車在日本的數量已經超過兩千萬輛。
這是甚麼鬼標題?如果每台車都是跟你一樣的油耗那來下這個標題還ok,但比你油耗好的比比皆是那代表自己的使用習慣很值得探討吧~G5吃不吃機油? 看看大家的心得吧,相信你會有不一樣的看法在這裏看螢幕,當然人看別人的使用心得,而且絕對不是看一篇.看一天就決定買車了吧?我買NEX就是足足做了3個月功課,看了將近30個不同ID,最後看實車,才下決定的到目前我很滿意,大置物箱,過灣穩定,起中速馬力充沛,上班拜訪客戶 很到位!這就夠了,不懂甚麼NVH,我那置物箱放過130多棵柳丁,夠副總倒很多杯柳丁汁了副總怎麼不來比個置物箱大小? 又不是開BENZ,且台灣的路歪七扭八的,到處施工,講寧靜度,講震動?去日本講吧!
suzuki-gsr wrote:但若以台北市區油耗來算,真的不省油!! 我的是NEX-噴射,我也覺得不算省油台北市區平均都有35KM/L跟我預想40KM/L以上 還差一些但我也是喜歡油門一拜的人,所以就算了我上一部車也是8年SV-MAX騎法一樣,也是差不多35KM/L但車廂大就是爽阿!!!
TIRGA目前真的是台C/P值頗高的車,或許很多人都把重心放在我的車油耗上,有些人油耗比較好但也有油耗比我更差的,所以真的沒什麼準據,因為影響的因素很多,但我敢說沒有原廠所說的省油,跟其他車廠差不多而已(我家的老野狼還比較省)。這不是問題的重心(請不要叫我換車,我對我的車並無不滿。也不要說我擁x陽,我只是給那位有將超五列為選單的大大建議而已,不然我目前應該會是擁PGO吧!!!請大家理性討論問題的重心)問題的重心,只是GSR的製造母廠,似乎已經因為在北部的市占率提升,而漸漸迷失了自己,開始學人家偷料(ADDRESS一台要六萬的車還在配鐵框,難道原廠不知歪框的危險嗎??我家的ADD就歪過,過彎會怪怪的,最後換成RPM的九爪框,雖然目前耐用度未知),漲價(雖然大家都漲,但你漲價時不也應跟進別家增設多一點的維修站嗎?而且價格顯然只比亞哈哈低而已,反觀PGO人家用料這麼好,價格似乎都還能維持小品牌應有的價位(小品牌維修據點不多,零件有時要等,且廣告較少)若還賣比別人高價,部是擺明打潘仔嗎?),售後服務差(北部ASS還曾經跟我說車在南部買的,不給我出保固,最後是打電話到新莊服務站抗議,才得以解決)。台鈴,你究竟怎麼了??