jimmy84606 wrote:
引擎18P？可以請您...(恕刪)
我也覺得鑽石車架 不算差
不過 為何還要在外面裝上兩片車架飾版
合不光明磊落一點~~就是鑽石型車架
更何況FZR的維修手冊上面 寫的也是 [雙樑式方管鑽石型車架]
DED wrote:
08年當年就已經漲破...(恕刪)
18P?
滿好奇這個數據的
因為動力源看起來是由RV250改良(引擎上半部)
RV250歐規版已可到23.4ps了
再加上T2看layout有加平衡軸與檔車可拉轉
馬力勢必可以再往上一些
h7878220 wrote:
我也覺得鑽石車架 不算差
不過 為何還要在外面裝上兩片車架飾版
合不光明磊落一點~~就是鑽石型車架
更何況FZR的維修手冊上面 寫的也是 [雙樑式方管鑽石型車架]
FZR應該算是雙樑環抱方管車架（雖然手冊上是這樣，但是以形式、固定引擎方式來說）
但是很可惜是鐵的，真的很重.....改鋁合金應該可以省下7KG以上重量
其實我一直不知道怎麼來的鑽石車架這名詞......
T1、野狼、KTR、雲豹、金勇等等基本檔車都是使用單臂搖籃車架
另外愛將使用的是雙臂搖籃
T1我看不爽的地方其實很多
1.引擎裝飾版（假裝水冷車、左右兩片頂很外面故意弄得像並雙。彌補小小科的引擎本體）
2.油箱那車架居然也只是裝飾板而已........
3.雖然修正了曲軸、點火等等，但是怎麼不改改缸頭.....改這邊比設定曲軸還有用多了.....
小弟嘴賤了點.....
bububull wrote:
那裡聽來的?
加裝平衡軸可以增加馬力?
可拉轉更怪
你不知道馬力超過轉速峰值會往下掉嗎?
直接說檔車可以減少傳動消耗就比較簡潔明瞭了
我想他說拉轉意思是檔車可以控制車子維持在最大出力狀態
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